で、そのまえに昨日のプラグコードについてた汚れってなんだ？ そもそも、ノックセンサーってなんだ？ ＥｃｏＣｐｕがついてる、付いて無いに関係なく 純正でエンジンの異常燃焼を電圧に変化させ エンジンを守る重要なセンサーの一つ。 プラグコードにこのオイル、汚れがついていたら これが壊れています。今回の作業でも例外ではありませんでした。 ノックセンサーはプラグのすぐ上にあるので 壊れてオイルが漏れると、コードやプラグにセンサーの内部オイルが固着するのです ぐにゃ～～とした固いオイル、いや？溶けたゴム？...
パワーＦＣは偉大だ、まず温度計や作動してる電圧確認が見える そして安い、ツルシなら６万前後で手に入る。 マフラー交換レベルの燃料データーが入ってるので全開もＯＫ 使いこなすにはそれなりのスキルを必要とする部分がある反面、コストの面で有利 更に費用を掛けて現車あわせで作ったＰＦＣのデーター、チューナーによっては、、、 純正を超える低域トルクやフィールを有する事も可能 死角があるとすればリアルタイムに故障を見抜くことが出来ない つまり、走行中、１０年を超える車両に付きまとう故障には弱い...
パワーFC ノック？ 昨日の記事に関して質問もあったので 過去にも書きましたが、PFCでノック値が異常に高いという記事 ノッキングを起こすのはパワーFCが悪いのじゃなくて センサートラブルや、補記類の不良が原因である しかし、その表示機能がPーFCには無いから一般人は自分でチェックする必要がある ただ、このトラブルが起こったときやエンジンが異常に負荷を与えられたときに エンジンを守る事に長けているのが純正のノックリタード またブーストダウン制御という機能であるに過ぎない 。。。。。。。。。。。。。。。。 追加情報として...
最近増えた質問、パワーＦＣのノックレベル、異常 毎回、同じ質問が来てるので一括して書いておきます。 過去に返信した人と同じ回答で、まずは基本なのです。 POWERーFC の設定とか、薄いとか、点火とかじゃなく・・・・是非、皆さんの参考にしてください 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 (前略) また、別の質問大変恐縮ですが、いろいろ調べた原因恐らく燃ポンが不調のせいか、最近ノックが出る様に なったので、燃ポンを交換しようと考えております。...
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