アンダーカバーって？

前期だと2重になっていたアンダーカバーが後期から簡略化され、その分ラジエターの幅の見直し、効率化が図られた 現在アンダーカバーにスポンジが張り付けられてはいるはずが、15年も経つと、はがれたとか既に付いて無い車両も多く、ライトチューンどころか、フルノーマルでも、オーバーヒートの原因にもなってる。 こうなっては、入ってきた空気は後ろへ逃げてしまう。かといって全部逃げ場なくすと、実際には冷えが低下する。後期でスポンジがない車両は前からのぞき込むと、こんな風に裏側が見えるから一目瞭然だ！...

そうだ、そこで僕が用意したのはこれだ。前期にはもともと2重構造でついてる部品を切り取って加工し、空気の流れを改善できるのだ。 今回の話は前期に限られてはいるが 　このパーツ見覚えがあるだろうか？ 　もともとは前期の冷却不足を解消するためにアンダーカバーは2重構造になってるんだが 　リストラされて、後期はスポンジになってるんだ。 　で、前期で加工してあまった分を切っちゃう 　何に使うか？ 　現在、 　理想 　そうだ、これだけで 　たったこれだけでエンジンルームの掃気が理想的になるんだ...

ついてるはず、無いとこまる。 　空力的にも、冷却的にも。 　。。。。。。。。。 今日ははるか、1200km彼方、青森から点検にこられた。 　 　　が！！！ 　　到着時に エンジンルームの熱気で気が付くことがあった。 　アンダーカバーが無い車に近い症状だ。 みてみると、カバーは付いてる。 　　しかし、ついてるだけの状態。 スポンジが無くて、後ろ側まで、空気が抜けちゃってる。ｗ 裏が丸見えなんだ、、、、 アンダーカバーをはずすと、、、スポンジが無く。 のっぺらぼうーー 。 わずかに、スポンジが張ってあった形跡がのこるのみなんだ...