フィードバックゾーンアーカイブ - 2ページ目 (2ページ中)

FC3S ACVとレモンバルブの交換

執筆者店主 | 2月 18, 2012 | ACV, フィードバックゾーン

この２０年間なかなかはずすことの無い部品、あと２０年乗るというので、”部品があるうちに新品”へと交換。　レモンバルブの劣化はカーボンでフィードバックが入りにくくなる　エンジンのトルク、プラグかぶり、、ギクシャク、燃費に大きく関係するんだ...

エアポンプ分解してみた２(フィードバックゾーンの真実）

執筆者店主 | 12月 29, 2011 | エアポンプ分解と作動, フィードバックゾーン

機械的作動を説明するが、その前に。。。そもそもＲＥには、、なぜ、エアポンプがついてるのか？レシプロにはないの？。。。はるか昔。。そう、ここを読む君たちが小学生の頃、、、いや、幼稚園児だったかもしれないが昭和の時代、セリカやカローラにもついていたんだよ？二次エア供給装置と、いう。パッシブエア供給装置は、リードバルブ方式だね空燃比１２．５（空気）：１（ガソリン）.g.　で燃やすとトルク、馬力が出るけど触媒の浄化性能が発揮できる空燃比(14.7:1)では無いので、燃え残った排気ガスに...

執筆者店主 | 4月 21, 2010 | フィードバックゾーン

　RX-7ロムチューンで燃費 ECO CPU ＲＸ－７やＲＸ－８に限らずコスモや等ロータリーエンジンの燃費今回は冬場の燃費をCPU側からアプローチしてみましょうこの一週間でめっきり寒さが厳しくなってきましたと、同時に１０月や１１月と比べて１割ほど燃費が悪くなってるはずです冷間暖気モードから通常モードへの移行をノーマルCPUより早しているECOCPUでさえ、これは逃れられません。...

執筆者店主 | 4月 21, 2010 | フィードバックゾーン

燃料温度と効率　RX-7 EcoCPU RX-7 ＦＤ３ＳやＦＣ３Ｓの燃費向上についての考察をしています追加で質問となり、個別に返信するのですが、今回は視点がまさにＳＯＮＹ２名分、箇条書きにＱ＆Ａイキまーーす > 分かりやすい解説、どうもです。 > > で、もう一つ質問。 > > チューニング（セッティング）する際、 > 回転数、吸入空気量、吸気温度、油音、水温・・・etc > 各センサーからの様々な情報があり、それらを > 馬力やトルク・燃費等につなげると思うのですが・・・...