なーんも、普通に走ってるし、通勤に使う7 そろそろISCがやばくなってきたようです。 何をやっても2000回転如何に下がらない!? そんな時は、まずバナナパイプを外して矢印の穴を人差し指でふさいでみてください ストン!!と落ちたらご名答!! ISCバルブの故障です さあ、どっちが不良品か?わかりますか? よく見較べてください わかりますよね? こっちが通常品ですね。 隙間が開いてロックするとアイドリングが上がりっぱなしになります。...
なーんも、普通に走ってるし、通勤に使う7 そろそろISCがやばくなってきたようです。 何をやっても2000回転如何に下がらない!? そんな時は、まずバナナパイプを外して矢印の穴を人差し指でふさいでみてください ストン!!と落ちたらご名答!! ISCバルブの故障です さあ、どっちが不良品か?わかりますか? よく見較べてください わかりますよね? こっちが通常品ですね。 隙間が開いてロックするとアイドリングが上がりっぱなしになります。...
4型初期まではインレットマニホールドのガスケットが紙製なんだ。 古くなると切れて、空気を吸てしまいアイドリングの調整を行ってもアイドリングが1000回転になってしまう。 非常にわかりずらいはずだけれど、下からR側のタービンの上を見ればわかる。 収まってるはずのガスケットが途中で切れて下にずれて出てきているのだ。 切れた個所からエアを吸い込んでアイドリングが下がらなくなってしまう。...
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