純正エアクリーナー

これは、ある意味・・傑作 　蓋を開けたら。。。 　なんと！！ 　『コロン・・』 　　ネジが緩んでいて、 　　中で、コロン・・・ですよ 　　これには、爆笑しかない しかし現実は、厳しいです。...

> 中村様 > > 話が噛み合わず、すいません。 > そう言うことだったのですね、理解しました。 > > ＠＠エアインテークは、ブローしたときに付いていたものなので、手元にあります。 > ただ、これを見ても容量が…とかがピンと来ていない辺り、素人丸出しで申し訳ないです。 > > 社外エアクリーナーボックスが空気を取り込む入り口は確かに狭い印象はありました。入り口も狭いし、もしかしたら内部の容量も必要量に満たないので、エンジンに入る空気量が減って、相対的にガソリン濃くなり、馬力が上がってしまっている、と言ったことでしょうか？ >...

例えば、前置きインタークーラーの車両や、社外エアクリーナーの車に見られる、エアポンプのリリーフ音です。 止まってる時にカラフカシをすると・・・ 　ぶぺぺぺぺ・・・・ 　ある回転数に達すると 　　ぷぺぺぺぺ。。。 　走ってる間、ずっと聞こえるので上のリンク先にあるようなリスクを承知でめくらフタをしてる人もいるはずです。 今回はEcoCpu-Vで圧縮を基準値に近いところまで取り戻しましたが、やっぱりこの仕様で息子までつなげたいというお願いを、聞き入れました。しかし、そのためには彼は仙台から11時間を超える移動を余儀なくされました...

そんな訳ないだろう？？ 　だって、どうみたって純正風だ 　マフラーは変わってるだろうが。。 あれだけ、皆が必死にチューニングして作った7のタイムを、 ”ノーマルな７で、あとは腕ですよ、”　と言わんばかり。 まさしく、今までの常識を覆す結果だといえる 　一番下のタイムがそれ。 　 　今までの常識を打ち破ってる 　一枚剥けたら、戻りましたーみたいな。 さて問題は、この車のタイムを君たちがどうやって塗り替えるかだ。フルチューンエンジンや、前置きのIC仕様で抜いても意味が無い...

以前も書いたが古くなってきたＲＸ－７に社外のボックスタイプのエアクリーナーには欠点が露呈する傾向にある。 エアポンプのエアーをＡＣＶで調整して残った戻りエアーを直接エアクリーナー内部に戻しているのだ。（純正エアクリーナーボックスは内気循環せず外に出している） 　これは、これでＡＣＶが新しいうちは問題が出ない。 ところが、15年も経つとそうも言ってられなくなる。 いくつかあるこの穴、が特に黒いのがわかるかな？ それぞれ6つの穴につながった作動がある ブローオフという名称の穴はタービンの余った空気を出す（多少のオイルうぃ含む）...