４型のめっちゃ程度のよいＦＤ これ最高にコンディションがいい。 が、、マフラーがＧＴ系だ。 寿命とトルク、を気にしてＥｃｏＣｐｕへと書き換えにこられた 書き換え後、乗って頂き感想が ”えーーーーーーーーカルう～～～！！”と、言われた。 皆さんも勘違いしてると困るのだが燃料を薄くするとか 濃くするとか、気にされるだろうが、マフラーがノーマルでも基本的に増量しかしない 純正マップ 書き換え後のマップ マップの見方はこちらに書いてあるから参考にしてくれ みるかぎり、増量しかないことがわかると思う、...
機械的作動を説明する が、その前に。。。 そもそもＲＥには、、なぜ、エアポンプがついてるのか？レシプロにはないの？ 。 。 。 はるか昔。。 そう、ここを読む君たちが小学生の頃、、、いや、幼稚園児だったかもしれないが 昭和の時代、セリカやカローラにもついていたんだよ？ 二次エア供給装置と、いう。 パッシブエア供給装置は、リードバルブ方式だね 空燃比１２．５（空気）：１（ガソリン）.g. で燃やすとトルク、馬力が出るけど 触媒の浄化性能が発揮できる空燃比(14.7:1)では無いので、燃え残った排気ガスに...
他社ＣＰＵの書き換えだ 数値やグラフで検証したパワーチェックでの比較も参考にして。 持ち込まれたデーターでの、けっかはこちら。 4000回転以下がトルクが細い、ツインの谷間があるというのでＥｃｏＣｐｕ化 当然、谷間は消えちゃったよ。 これが書き換え後 以前のＣＰＵだと不満のあった4000rpmまでと5000rpmから急激に始まる鬼加速が、線でつながった。 トルクの急激な変動はコーナーで使えない。が、、、これなら使えるぞ。 まったく平らとまではいかないが、かなり激変。４０００回転域までのトルクもかなり増えた。...
。 。 先ほどＦＣ３Ｓで実際に稼動することがあったので 前回説明した、ＣＰＵのデーター、スコープの動きをまとめてみた ちょっと色が変わってる部分を読み込んでいるんだ。その実況だ 16ビットのＦＤであっても、おなじような動きをする 今回はスロットルセンサーによって動く部分だイロイロ考えて欲しい。 スロットル開度の電圧変換は、ＭＡＰにとって非常に大事な入力なんだ 前回説明した水温とスロットルセンサーポジションによって この写真では水温は８０度以上でありアイドル判定されている...
中村様、こんにちは 現在はせっかくして頂く現車合わせに向けて、補機類のリフレッシュ中です。準備が整いましたら、改めてよろしくお願いします。今日は、今中村様のブログで頻繁に取り上げられているスロセンを交換したのでその報告です。 まず近況ですが、９月に車検を通し、その後自己ダイアグにてフューエルポンプレジスタリレー系統のコードが出ているのを発見し、リレーを交換しました。...
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