Ecocpu-Vは優秀だ 普通の６型クラスならツイン制御バルブがまだ動くので なんとか、１ｋｇ未満になることが多いのだが 制御バルブの劣化しきった５型では、、 ブーストが上がりすぎる問題が多発。 部品を変えれば問題なく制御できるはずなのだが・・・ そりゃ、お金もかかるさ。。。 そこで・・・極技ソフトで回避。。 （今回は制御バルブの劣化作動をソフトで吸収させた） Fパイプがノーマルでメタル触媒車両に多い セカンドとか、３速のツイン制御時 1.1kgや1.2kgとかまでオーバーシュートで上がってしまうのも...
純正CPUで制御が難しいといわれるブーストコントロール。 今回はコレを取り上げてみよう まず純正のマップの構造を知っておかなきゃならない え？？プログラムだなんて・・？＿？ ・・・ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ関西弁でROMに書いてあるから簡単だ。 先頭にブーストを補正制御しまっせエリア～という記述がある、 でも一定値ノッキングしたらブースト下げるで～ 目標はこんだけでよろしくー 温度が高いと、ぐーストさげてまえ～～～とも書いてある。 制御記述の中には、Fパイプや排気系統にあわせた排気効率の立ち上げ幅（GAIN）があり...
。 。 先ほどＦＣ３Ｓで実際に稼動することがあったので 前回説明した、ＣＰＵのデーター、スコープの動きをまとめてみた ちょっと色が変わってる部分を読み込んでいるんだ。その実況だ 16ビットのＦＤであっても、おなじような動きをする 今回はスロットルセンサーによって動く部分だイロイロ考えて欲しい。 スロットル開度の電圧変換は、ＭＡＰにとって非常に大事な入力なんだ 前回説明した水温とスロットルセンサーポジションによって この写真では水温は８０度以上でありアイドル判定されている...
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