颯爽と、ピットを去る767B シェイクダウンの回転数は6000回転と、まず安全圏でのシャーシテストランだった。 ちょいと物足りない、しかし一気に回せるはずがないじゃないか!2年ぶりなのだ。 そして、回転を徐々に上げた2回目にある事に気が付く。 シャーシ側の問題と、エンジンの問題だ。 アウターはモニターで見守る 2回目は???うん、エンジンの音はマシにはなってる おいおい、、やっぱ、なんか当たってるぞ? 状況確認とエンジンのコンディション、フィールを聞いて うーん聞こえない 3速エンドが遠い、...




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