767B＆787B

解決しています 配線図を作る途中に、事故の衝撃か？過去から持っていた問題であるか？わかりませんが3つのポンプのうち１つのポンプの配線が外れていました これはポンプの電源線です 端子だけがポンプに残っていました そして、不可解な事に慢性化していたポンプの始動不良の原因は、この配線にありました...

車高が低いけどローラー乗るなら、、、5速で、軽負荷をとってしまおう。5速4000~5000ぐらいまでは回せるはずだ、。。 その先は、、勘だ！！ 過去の走行動画の音を聞く限り8000以上が濃くて回せてない、欲しい回転数にターゲットを絞り込めるはずなのでほんと、勘で勝負してあとはロガーが無いから富士で音聞いて勘で入れてしまう...

24日富士のテストが予定されたので、新たに20日に追加で書き換えに行かねばなりません。 　富士だけで書き換えを確実に終わらせるのは到底無理だからです 本日のメニューは書き換える事が出来るか？出来ないか？ 30年も前の機材で使われてるROMも特殊で簡単には手に入りません、ソフトウェアの更新には欠かせない問題です。 また・・ 　前回の始動時から問題になっていた 　燃料ポンプの安定回転化に取り組むこと1時間 中村屋電装品部のBigboss（西原）が見つけます 　燃料配線の不良、また配線ミスによるCPUドライバーの加熱です。...

今週末から制御の見直しの為に再びスターフィールドへ向かいます 残念な事に、この767Bは一昨年クラッシュしそのマツダの歴史を継ぐべき767B は変えてしまったのです しかし今年のりんくう７DAYを皮切りにガレージスターフィールドの星野さんに再び火が入りました！！！！ りんくう7DAYにおいてはたくさんの方との有意義な時間、応援を頂くことが出来き、星野さんも満足そうです。・・・そして・・・・ ついに！！...