84時間耐久ってわかりますか？そんなのに比べたら24時間なんてちょろいもんですよ。

去年の今頃、僕は24時間走り切った彼と出会った。イギリスで負った傷は手の施しようがなかったが、彼は走りたいと聞こえた

走らせる事は、お金で解決するかもしれない。
しかし、この4ﾛｰﾀｰエンジンの生き返らせるのは、、、

一般的には大変な事なのだと思う。

でも僕はおもう、
50年前、世界で初めて作ったREエンジンで84時間走らせたり、世界で数台しかない4ローターで24時間ルマンを走らせた事は、それはすごく大変な事だ。もはや未知の世界で、真っ暗闇の手探りだったはず。

それに比べて、整備士として予行演習を35年積んで、REの排気ガス装置や寿命を考慮した”システム”を理解し望むならば、

　４ローターのリセッティングなんてちょろいもんですよ。
　開発じゃないんだから、それは簡単な事です。
　
ただ、
僕等整備士がいくら経験を積んでもメーカーという巨大組織に太刀打ちはできない。

確かに開発はできない、

　でも改善はできるのです
　REに興味と愛があるなら

　ﾛｰﾀｰが２，３，４個と増えても。
　付け足しただけなのです

　絶対、松浦さんに追いつきたいと思う。
　超えなきゃならない。
　RX-7を守り、ユーザーが乗り続ける環境を継続する為に。

　発言力を持つためにエンジニアに実績は必要なのです

　　武士は剣で話すのです
　　
　だから松浦さんは刀で話してくれます

君たちに、目指す先輩はいますか？
社会で管理職のあなたは後輩に目指されていますか？

整備士は３Kの職場じゃない、男を磨く職業だ！

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