そう、乗りたいから乗ってしまうんだ
買う前からＲＥは、とかＦＤは、とか講釈たれて乗ってる人はいない
買った後にネットやうわさ、友人の話にあいづちを打てる自分にも惚れる
乗ってみて初めてフィールに惚れる、
ＲＥ、いやＲＸ－７のフィールに惚れる
コレはＦＤ，ＦＣ，８、コスモ関係なく
少々のデメリットでさえも、アバタもエクボ状態
燃費が悪いのもネットのうわさでは４km/Lでさえ上々だし
トルクが無いのは、ＲＥだから当たり前なんだと自分で納得
ほしくて買った車両が、期待以上であると信じる限り満足する
。。。
が、、、あるとき避けられない「危機との遭遇」をする
それは生産終了、高齢車両には避けられない車両の寿命だ
パワーウィンドウのスイッチが壊れてオートが利かない、ワイパーが止まったり、
ソレノイドバルブの不良や、ホースの抜け、水漏れならまだしも、、
最大の難関、
エンジンの寿命を迎えてしまったとき
多くのユーザーは２通りの選択肢をする
Ａ 売る → ７とサヨナラ
Ｂ オーバーホール、もしくはリビルト交換 → 多額の出費
こういった危機的状況におかれた時、また２通りのパターンがある
Ａ 走行１０万ｋｍ以上で壊れてるから、妥当であると判断
Ｂ えーーーーーまだ７万ｋｍしか走ってないのに！？
この、、、、なんで？？？となった時
欲しくて欲しくて苦労してせっかく、手に入れた７が意に反してブロー
大事に乗ってきたはずだし、サーキットも行ってないし、
パーツだって、マフラーぐらいしか変えていないのに？？
タービンとかも、変えてもいなし、オイル交換もサボってないはずなのに？なぜ？
しかも買って一年、６型のスピＲのまだローンが１６０万残ってるんだよ～～
トラブルを懸念して無理して６型買ったのに、なんでだよーー。
ディーラーやショップで、ダイアグも見てもらっていたのにーーーなんでぇ～
こんにちは。
僕のFCは街乗りでリッター6〜7.5キロ走りますが、上出来でしょうか？
毎日のメンテナンスはかかしてません！笑
上出来ですよー
さらに愛を注いであげてくださいませ＾＾
ありがとうございます！愛情を注ぐと素直に答えてくれる良い車です♪
でも購入時から温間始動不良が直りません(>_<)笑
燃料フィルターを見たら結構前に変えた様な姿で、黒色じゃない銀色の燃料フィルターでした。
交換したほうがいいですよね(;_;)？
ポンプリレーの改造の効果は行えば必ず出るはずなのですが。ねー
ポンプリレーの改造というのは、中村様のブログで紹介されている、配線をカットするものでしょうか？
その方法を試しましたが確かにかかりがいいのですが、エンジンをしばらく止めてからセルを回してもキュルキュルキュルと、燃料が送られていない感じで、もう一度セルを回したらキュキュ…ブオーンとかかります。
最初の始動はかからないものでしょうか？
だとすると、プレッシャレギュレターの残圧保持不良、もしくは
ポンプの残圧保持機能が働いていないためにそうなります。
そうなんですか！勉強になります。
プレッシャレギュレターはどこにありますか？
レギュレターは、インジェクターデリバリー。です