FD3SやFC3Sで点火タイミングの測定をすることはまれになってきました。しかしながらその与えられた点火のタイミングを理解しておくことは今の整備士にとって『工夫と創造』をはぐくむうえで重要な事です。
むかしハイオクが出たとき、点火時期を進めてパワーアップだー年て時代もありました。
雑誌の特集では、ハイオクは点火時期を進めなきゃ意味がない、という記述も見られた古き良き時代です。
本日は、デミオ 124,000kmでした～
こんにちは‼ ムゥです‼ 本日は、デミオ 124,000kmでした～ ポート側は、結構多めでした 奥も大分詰まってますね～ インタークーラーもビッシリ付着してますよ～...
そういえばT型フォードはステアリングコラムに点火タイミングレバーが付いていて、走りながら任意に変更できるんですよね。
不思議な機構が付いてるなと思っていましたが、ガソリンの精製技術がまだ未熟で、エンジンの熱効率もとても低かった時代なので、少しでも効率を上げようと工夫した結果なんでしょうね。
おおおお！！！それは初耳でした。
手動で調整できるとは。。