通勤快足という言葉

執筆者店主 | 4月 6, 2012 | お便りインプレ | コメント0件

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From: ＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
To: nakamura@recharge.jp
Sent: Thursday, April 05, 2012 10:40 PM
Subject: ECOCPU導入の件

中村様

お世話になっております。
愛知の＠＠です。

先日、送っていただいたECUを早速本日
取り付けて、試乗を兼ねて通勤をかなり遠回りして
乗ってきました。

まず、始動は当然問題なく、走り始め。
かるく、ゆっくり５ｋｍぐらい、・・・ん・・・・ほとんど変わってないような・・・・・。
もうちょっと、普通に１０ｋｍすぎたぐらい・・・・・あ。・・なんかチョットよく走る。
じゃあ、調子にのってガンガン踏んで２５ｋｍすぎたぐらい!!!!!!!!!　　スゲー変わってきた。

ECUが学習を終えたのでしょうか？すこぶる調子がよくなってきました。

まず、ブーストがスムーズにきれいにかかるようになりました。
なので加速が滑らかになり非常にアクセルが踏みやすい!!!

１速２速のブーストがかけやすくなった。
３速４速５速のブーストの立ち上がりが低回転から徐々にかかりはじめるようになった。（２千ぐらいから）
今までは、３千以上になったら急にかかる様な感じだった。

セカンダリーの領域では、最高ブースト値は以前より少し落ちました。
ただ、前みたいに急な加速ではなくなって、・・・・・表現しにくいですがNAぽい加速？になりました。

低速で通勤路の流れに乗って走っていると、非常にストレスなく走れました。
排気量が上がったか？のように
↑これが一番体感!!!!
以前は、チョット流れにうまく乗れずｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてはもたつき、踏んでは加速しすぎ・・・してました（笑）特に１速２速！
おまけに渋かったシフトもｽｺﾝスコンはいるような感じで（気のせいか？）乗っていて
もう本当に楽しくなってしまいました。

あっ、あと音が変わった気がします。
これも非常に表現しにくいですが、４千・・５千・・・・６千・・・・・・・・・と高いギヤで
加速している時のおとが、非常に気持ちいい、（前より甲高い）プァーーーーーンて感じ!

通勤路だけでは、もの足らず帰りは、名古屋高速環状をぐるぐる何周も回ってしまいました。
まぁ、ゆっくり１００ｋｍ/ｈぐらいですが。

これからは、うちのFDも７万ｋｍ、１５年ですのでメンテナンスきっちりして
気持ちよく乗れるようにがんばっていきたいです。どうぞ、いろいろご教授ください。
よろしくお願いします。

今回にECU書き換え、お忙しい中、短納期で対応していただきありがとうございました。

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セカンダリー領域のみならず、プライマリー領域も落としています
使用してるマフラーがはっきり確定されていればよかったのですが
発注仕様書にマフラーの銘柄が書いてなかった事（ストレート？）と、年式と距離からブースト制御方法を検討
で、乗り味、使用環境は、メールの内容と書き方からから見合わせて、通勤快足であると断定
初期値を落として学習側でブースト制御をさせたので学習に時間がかかりました。
また、走行中にフィードバックに入る回数が増えたために燃焼室が清掃され

　圧縮が上がって来ることによる変化も体感できたはずです

　目指せ、通勤快足。

　　え？靴下じゃないってば・・・