スギちゃんですー

FCともなると全車スギちゃんより年上な良い感じ古い年式です！？

ここまでくると年式は勿論色々な車屋さんやショップが整備しているのでまさかのことまで起きますね（笑）

案の定写真の撮り忘れ案件がーー！

問題箇所撮れてません（笑）

そこだけで2箇所もあったのにw

いつも通りにバラしてさあタービンの遮熱板と・・・

ん？

上側ステーの片方がスポット外れでステー宙ぶらりんやね

じゃああとは下側をー

あら？何やらエキマニの遮熱板とニコイチに溶接されてボルトまで引っ付いてるじゃないですかー

ソフトバンクのお兄さんもビックリな予想外デース

一先ず交換を優先するのでサンダーで削って外しますが、まあ良くちぎれてるタービンの遮熱板の下側取付部ですけど取付状態でそのまま溶接しなくても・・・

復旧時は溶接機があるのでそれで引っ付けてと無事そちらは完了です！

追加でラジエーターも昭和から令和化しARCにしてます〜

これで夏も安心ですよ(^^)／

純正及びARCはあのシュラウドやファンを外さずにAssyで脱着出来るので凄く整備士に優しい設計なのです！

整備士にも優しいのは重要ですw

こちらの事件は

ラジエーター横のシュラウド用ステーの取付ボルトが、単純に腐食して頭の形崩れて工具は噛まないので再び時短の為にサンダーで削って取り外して移植を〜

と腐食や経年劣化でのバキュームホース類の交換もあったりしつつ再使用のホース達は勿論ドライヤーで暖めて取付です。

冷えると硬いホースそのままつけたら駄目ですそんなことすると榛名も大丈夫じゃないです←これはどっちでもw

冷えて硬いままだと割れちゃうのでしっかり暖めて柔らかくするのは重要ですー（こういうのは学校とかで教えて貰えないから困りますー）

といった感じにFCは手直ししつつの復旧やひと手間かけてあげる整備が部品交換とセットです(笑)

以上、昨日は久しぶりにお酒飲んだスギちゃんでした〜

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