前回、現物あわせをしたのに、、不調という記事を書いたんだ
　現物あわせ後。。のインプレメール
　”　まず低速トルクはすごくなりました、４速、５速でもしっかり前に進みます
　”　ブーストのツインターボ切り替え谷間もかなりスムーズです。感激しました。
　”　あとドアハンドルとクラッチ調整もしていただきありがとうございました
　”　非常に快適です。燃費に関しては後日また送らせていただきます。
　”　・・・ここからご相談なのです・・・
　”　吊るしのECOCPUを入れていただいた時のほうが
　”　静かでアイドリングも安定していたように思います。
　”　アフターファイヤーは走行学習が進むとまた、増えました
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通販データーEcoCpu-V装着、車両はマフラー交換、ムキダシエアクリの車両
一般通販DATAの場合、パーツ劣化トラブルを吸収するために、一部”あいまい”にしてる
そのために少々のバックファイヤーも抑えるんだがその分トルクをうしなう
　現物あわせ、当時ではプラグコードが、相当痛んでるようだったので、
　交換を進める話しをしておきそれらを見越してセッティングしたのだった
　で、、不調に陥ってるという具合だと予想できた。

　。。。。。。。
　　で、、、指示とおりプラグコードを交換したようでメールが来た
　・・・・・
本日プラグコード、プラグを交換いたしました。
結果アフターファイヤーは激減しました。中村様、本当にありがとうございます。
あとはアイドリングの落ち込みです。以前ほどエンストしそうにはならなくなりました
が300回転程度までの落ち込み（ニュートラル、弱アクセル→オフで特に）はあります。
スロットルバルブはそこまで汚れていませんでした。
またエアクリを交換しそちらに伺います。
せっかく気持ち良くなったもののしばらく雪で乗れませんが・・・
たくさん申し上げましたが、結論として自分の中では大変満足しておりどういう方向に７を
改善していけばよいかを見出せたので本当に感謝しています、ありがとうございました。
　本当に感謝しています。ありがとうございます！！
　
・・・・・・・・・・・・・
　：：：おめでとうございます～
　更にエアクリーナー純正に変えると、アイドルが安定して
　もっとハアハアできますよ。イヒヒヒヒ。。。。。
　　
　データーに不備が起こることはまれで、ほとんどの場合、必ず原因があります
　一緒に７を大事に乗っていきましょう、これから１０年も２０年後も
　　　あああ、！！？？、俺その頃・・（生きてないｗ）
　

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