圧縮が予想外に低くても延命をー　（EcoCpuの電動ファン設定？）

執筆者店主 | 9月 25, 2014 | お便りインプレ | 2 コメント

Subject: Re: 質問です。
こんばんは、埼玉の＠＠です。
この度はお世話になりました。
さて子供(8歳)の夏休みが終わり、やっと子守から解放されたので、
先々週に二ヶ月ぶりの洗車をし、先週ようやく流しに出かけられました。
私が感じた変化ですが、まずは前評判通りですが過給のかかりが早くなりましたね。
元々街中では高めのギヤでおとなしく走ることが多いのですが、
トルクがモリモリとまでは感じませんでしたが、少し乗りやすくなったようには思います。
これはまだ圧縮が戻っていないことの表れ、でしょうね。
それからアフターファイヤですが、マフラーやスロセン交換後には
以前の「パン」が「ボッ」位になっていましたが、
　今回EcoCpu導入後にはその頻度もかなり減りました。
これは残した燃料フィルタや燃温センサを交換し、様子みたいと思います。
なお今回は高速で400km、下道が約50kmの走行で燃費は9.0km/Lでした。
（7割方エアコンON、高速では90～100km/H巡航）
　圧縮下がる前の遠出ではエアコンOFFで7.0位でしたので、かなり伸びました。
それから、暖機後のアイドリングで負圧が0.05位ですが
以前より大きくなりましたので、この社外メーターを信じると、
　圧縮が回復し始めている？気がしています。
年末の車検でまた圧縮測るのが、今度は楽しみであります。
さて仕様について質問ですが、ファンの回転、停止温度はいくつの設定でしょう？
例の位置につけた社外水温計の読みでは、無負荷時91度で回り始め、
90度で止まっているようには見受けられますが。中速高速も含め教えて頂けますか？
これは社外メーターとCPUの読み違いというか、誤差を知っておきたいものです。
それからスピードリミットは例の290ですか？
レブは変えていないのでよろしいでしょうか？
これはいずれサーキットも走ってみたい気持ちがある為、知っておきたいものです。
また、これは今後の要望なのですが、
CPUが読んでいる水温や過給圧が表示できる機能が持てるようにして頂きたいです。
そうすれば、市販のファンコン等で危ない目に合わなくて済む上に、
サーモが閉じている時の水温も分かり、いい事尽くめです。
いずれそちらにお伺いし、現車合わせお願いするつもりでおりますが、
知恵をお借りしながらもう少しもがいてみたいと思っています。
今後ともよろしくお願いします。
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お答え
A/C　off
LOW　８８度ON　８６off
MID　９６度on　９４off
A/c　ON
ON＝常時LOW
MID　８８度ON　８６off
HI 　９６度on　９４off
　サーモスタット全開ポイントの８８度までは
　ファンを故意にまわさないのが僕の流儀です
レブ　nor
speed も少し上。
要望
中村屋はEcoCpuで生計を立てております。
当然、これが７DAYやイベントの財源です。
利益あっての商品性の向上があるわけですから売れなくては困りますｗ
　現在、EcoCpu-Vのスマホリンクに将来性がありますよね
　そのなかで、予算の制約は発展の妨げです
　多くの予算を投入すれば、もっと早く実現が可能になります。
　スマホリンクの適応種類は
　　FC3Sと、EcoCpu-Vに限られていますが
　　これが実現すると、皆さんの要望、切望、データー表示が叶います。、

　　　ソフトで、これらの情報を元にUIを変えて、
　　　アナログメーターも可能です。
　　　　　それも、コレも
　　　　　財源があれば！なんです。
　　　　　現実に利益があり財源が確保できたので　　
　　　　　おととしは、追加基盤を必要としない
　　　　　EcoCpu-Vを製作することができました。
　それをEcoCpuユーザーに協力していただく方法として
　ブログの作成による公示や、パーツレビューへの投稿を期待しております。ｗｗ
　　来年の７DAYの資金、とスマホリンクのために是非力をお分けください。