昨日は大変お世話になりました。
本日無事に山口まで帰りました。
帰りはたくさんの車にビュンビュン抜かれまくりで(汗)
行きもでしたが。挙げ句の果てには初心者マークの軽にまで⤵
こんなに遅いとは？(冗談ですが)
もちろんフィードバックを心掛けたためです。
途中で給油、燃費計算して、お前らごぼう抜きじゃーって思いましたが、そこは枯れたFD乗りなので、最後までフィードバックで帰りました。気になる燃費ですが、行きは純正8ビットCPU、エアコンオンで、中村屋での走行も含めて、燃費8.6km/L。
帰りは4型ecocpu-vで、エアコンオン、ほぼ高速のみで何と10.4km/L。
以前のフィードバックではエアコンオフで10.7km/Lだったので、ecocpu-vならエアコンオフだと11km/Lオーバーだーって期待しています(笑)アイドリングでの負圧も若干改善していました。
もっとたくさん乗りたくて、帰ってから少し休んで近所の道を走りました。
負圧領域でのトルクアップやシーケンシャルの切り替わりのスムーズさは皆さんご指摘の通りです。加えて、全域のトルクアップ、特に自分のFDは3型なので、セカンダリーでの回転の伸びがイマイチでしたが、マフラー交換で若干の改善でしたが、ecocpu-vで更に改善しレブリミッターまで伸び続けます。それから、どこからでもブーストのかかりが俊敏で、特に峠等ではより速く走れる仕様になったと思います。
19年前に購入、最近では家族から古くなったし、歳を考えて普通の車へ変えろって言われ続け、もう降りようかとも悩みましたが、飛ばしても、制限速度で走ってもとても楽しく、乗るたびにずっと走っていたくなる車なので、昨年にまだまだ乗り続けようと決心し、外観も一新、中村さんのブログにたどり着き、今回に至りました。
自分は長く乗りたくてブーストアップなどには手を出さず、これまでマフラー以外はノーマルで通してきました。ecocpuは絶対的パワーを出すものではなく、純正の良いところを伸ばすものであり、今回導入させてもらいました。本当にいい買い物をさせて頂きありがとうございます。
これからは、ブログを参考にして、少しずつですがメンテを進めて行きたいと思います。
また何か困った時は相談させてください。
後11年、目指せ30 年以上ですかね！
その頃何歳なんやろー、俺。
＠＠＠＠＠＠＠＠＠
僕のように、５３歳までに自分仕様を仕上げればいいと思うのです。
７は家族ですから。
そうですね。
整備の為、他県のショップに預けた時は少し寂しい気もして。
何なんですかねー、この車？
まさに家族と言ってもいい愛車ですね。
これからもゆっくり自分仕様にしていきたいと思います。
そう、僕らは７がなくちゃ生きてゆけない(;´Д｀)
７は車じゃない。
親友なんだ。