フルタービン車両入庫

執筆者 | 3月 1, 2011 | お便り インプレ, フルタービンセッティング | コメント0件

 
こんばんは。三重県の@@と言います。

  突然でもうしわけないですが、セッティングについての相談なのですが
  純正CPUではなくてパワーFC等のフルコンのセッティングはしてますか?
  してる場合ECO CPUに近いセッティングは可能ですか?
  中古で買ったFDの状態をおいくら位で見てもらえますか?よろしくお願いいします。


。。
。。。

聞けばサンデーレース仕様だという

 今はフルコンをやってない、テリトリーとして。また
 このような相談は多い、無料での走行テスト、リフトアップ、事故の形跡
 問題点の提示、修理費用の見積もり、今後の展開、、等やっています

 ま、見積もりといってもあれを交換しなきゃだめだとは言い切らない

過去にも書いたが、いくらそのパーツが悪影響を及ぼすパーツであったとしても

 誕生日に、彼女から買ってもらったパワーフローである場合もあるわけだ
 絶対、はずせない、死んでもはずせない。奥さんからのプレゼントなら特に

  そんなものはずしたら、7に乗ることさえ困難になってしまう==;

いろんな、過去やしがらみを背負って多くの7がやってくるわけだ

で、・・・・

  今回のFDは、知り合いから買ったばかりのFD
  フルタービン、サイドポート、爆音マフラー、Vマウント、フルエアロ 
  仮にコース上で追いつかれたら、思わずサッっと譲るような7だ
  当然、エアポンプも停止で車検は?といえば、想像できるだろう?

ユーザーはこのフルチューン7を

 通勤、デート仕様で乗りたいという
 ただ、冷えてるときにエンジンがストールするとか、
ちょっと乗りにくい部分があるとか、
 現在のエンジンは3機目5000kmで、2機目のエンジンが
4000kmと短命であったために
 その不安を取り除きたい為にいい方法がないか、模索しているというのだ

つまり、

  目指すはライトチューン風味の乗り味。
 
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
 
うーん、

 実にその気持ちがわかる
 確かのこの6型スピRをチューンドのまま「走行保存」させたい

  実に所有する喜びを満たす7といえばわかるだろうか。

   

ただ、
 彼の希望としてこのままのチューンドスピRを
 狼の皮を被ったヤギのようにおとなくし調教となると。。

  街のりじゃつらい部分もあり前回のブローの不安もぬぐえないということ。

 で、そこで純正のフェールセーフや利点をさらに活かしたEcoCpu制御を、となったわけだが。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。結果からいおう。

先日買ったばかりでこれ以上の予算を使うと、対人要因@ー@でシボラレルはず。

 
まず、過去のセットアップからしてよく作りこんだFDであることを踏まえて
 320psまでのセッティングで大手のメーカーで取り直してもらうこと
 マフラーも絞ればなおよろしい。当然、PFCのままでだ。

本人の意向を汲めば、まず問題になるのが、車検の問題、
エアポンプも止まったままなので、駆動したい。

 確かにEcoCpuでも制御可能、サイドポートでのアイドル燃料コントロールや
 850ccx4にインジェクターを変えていても制御可能ではあるが、しかし。

エンジンに見合った燃料を制御してエアポンプを回しアイドルが安定したとしても、
係数変更や基本噴射量変更で、GF系の車検規制に初回は通ったとしても2回目が通るとは限らない
(エンジンの経年圧縮低下や電気部品の経年劣化等で燃えにくくなるから)
この為フィードバックゾーン制御も不安定で(ここでEcoCpuの趣旨に外れる)、等、、、
根本的に、低域は純正550ccx2制御のほうが物理的霧化性に優れているから、
結果的に純正に戻すことになるだろう

このインジェクター交換費用やEcoCPU購入費用、セッティング、等で30万以上掛かってしまうのだ。
せっかく、手に入れた7は、猛者が見たらよだれの出る仕様、風貌だよ?
なのに、30万以上も掛けて、純正にもどす、というのも。。なぁ。。。

しかも、

 30万あれば。。。。3Dの50インチテレビが変えてしまうジャマイカ!?

だ・か・ら

 近くのショップでパワーの抑えた安全なセッティングをしてもらう事を薦めた
 当然、マフラーはレガリスRがいいだろう、トルクが出てもEGを壊さないマフラーだ。

何でもかんでもEcoCpuというわけにはいかない、適材適所。使えるものは使うべき。
また、安全を確保するがゆえに、牙を抜いてしまわない事もひとつの選択肢。

   だって、あの劇シブ7はそれを望んでいない。し、なによりオーナーが満足してた

    不具合もあるだろう?でも、それもあの7の個性の一つ。

せっかく遠くから来てもらって、過去やしがらみの中、EcoCpuを意識してもらったのはありがたい

が、EcoCpuがすべてにおいて優位であるとはいわない
車両の装備パーツや使用目的によってはほかの制御装置のほうが優位である場合も多い

 CPUはエンジニアの意思に、ユーザーの意思をよりよく反映するためのパーツ

。。。。。ps せめてIJが純正ならば、話は別だった

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