昨日の記述のように今の時代はアンダーフロアまでを考えて作ってる
いや、当然考えて作られてるべきなんだよね。
当然、RX-7もそれを意識して作られてる
前から入った風は、どこに行くか？
当然、クロスメンバーやミッションハウジングトンネル等を伝って
下に排出されるわけだ。
排出と言うか、負圧、圧力差によってフロアの下に引き出されるんだ。
前から入った空気は。。。。当然、、
タジエターの角度にあわせて向きを上方向に変えてあげなきゃならない。
仮に・・・
アンダーカバーが無いと、、、どうなるか？
ラジエターを通過せず、、、下に流れていってしまう。
当然、水温は下がらない。
ま、こうんなかんじ
で、、問題があって。
ついてたとしてもだな・・・・
前から覗いて、アンダーカバーとラジエターの隙間が大きいと・・・
やっぱりラジエターに風が曲がらず、そのまま車両の下に抜けてしまうんだ。
あるべき、スポンジが無い状態だと・・・
ラジエターを前方の空気が通過しないんだ。
こんなｶﾝｼﾞにね。
さて、みんなはどうする？
いや、まてよ？みんなの７は。、。どうなってる？？いい対策があるんだが、、知りたいかい？
クリックすれば、できることがたくさんある事がわかるはず。
本日は、MAZDA6 84,000kmでした～
こんにちは～ ムゥです～ 本日は、MAZDA6 84,000kmでした～ ポート側は、全体的に多めでした（バイパスパイプも交換していきます） 奥も手前と同じぐらいの量でした...
流体からしてみればコアなんか壁です。
導かないと流体は楽に移動出来る方に流れます。
社外バンパーで開口部が大きくなったから冷える？
熱交換器の容量を増やしたから冷える？
導いて仕事させないとそもそも空気を入れる・抜く意味が･･･
ええ、だから、ネットでは初秘密兵器を登場させますぞ。ｗ
オヤジギャグで冷やす？(笑)
この時点で、どんびき。さめさめｗｗ
流行ってる⁈ボンネット下からエンジン手前の社外アンダーカバーは効果あるんでしょうか？
ボディー形状によって変わります。ボンネットに穴があるとそこから入ってくるので、エンジンルームの負圧が下がるので前からは入ってきませんよね？前から入らないということはラジエターがたってる場合、そこを外気が通過しないということになりますね。
掃気に関してはフラットになる事によってグランドエフェクト効果が落ちる？為に影響は出ないんでしょうか？