質問があったので記載しておきます
FC3S後期の純正ソレノイドの配管とオリフィスの位置です。
ブーストコントローラーを散りつけているよりも純正のブーストコントロールの方が寿命と、レスポンスを重視すると確実なんだよ。
エンジンにダメージを与えるノッキング（異常燃焼）の原因には燃料の不足や吸気温度の上昇だけではなく
ガソリンオクタン価の差、プラグの番手の間違い等いろいろある。
これらを総括的に検知するとブーストを引き下げててエンジンを守るんだ。
お知らせで～す！
こんにちは～ ムゥです いつもブログをお閲覧頂き 誠にありがとうございます さて、お知らせなのですが 8月の16日～25日まで 夏季休業します その間は お電話やメールは繋がりません...
こんにちはm(_ _)m 配管図ありがとうございます。
ＦＣに関してはＦＤより更にド素人な為、大変助かりました。
本日よりバラしに入り、純正に早急に戻せるように現在準備を
進めていますので、純正戻しが完了次第御報告させて頂きます。
よろしくお願い致します。
本当はソレノイド分岐前だったような・・・
でも、あのスペースのホースに入れるのは至難の業ですよね。
アクチュエーターへの脈動影響抑制が主目的と思われるので分岐後でも同じか。
赤レンさんありがとう。間違えてましたので修正しました。