ﾉｯｸセンサーの配線、どうしていますか？
今回のトラブルはFCでした
一回目、0.8kg 掛かる事を確認しながら高回転まで回した後、途中からブーストが０．４ｋｇ以上全く上がらなくなりました。
なんど踏み返しても上がりません。
キーを切って入れなおすとまた再び、、途中から0.4kgまでしかかからなくなりました。
まるでノックセンサーが古くてブーストダウンをしているようでした（パワーFCだとノックレベルが異常に上がります）しかし、、エンジンルームには新品ノックセンサーが付いています、、
でもよくみると
ディーラーで新品に変えたばかりの配線純正のプラグコードにノックセンサーの配線が接触しています
FC３Sに詳しい方なら解ると思いますがﾉｯｸセンサーのカプラはICのステーに取り付けるように設定されており、取り回しを間違えなければ配線にプラグコードが当たる事は無いのですが、、
まさかと思い、取り回しを正常化して配線がコードに当たらないようにしたところ、完治。
めっちゃブーストが掛かります。
中村屋ではNGKパワーケーブルを強く推進していて、NGKのパワーケーブル装着車両でこのような症例は出たことが無かったのです。今回のように純正のプラグコードだと抵抗が大きい分、表にノイズが漏れやすいから？か、、、1.0ボルト未満の発電で判定されるノックセンサーの配線が純正のプラグコードに接触していると（NGKでも起こるかもしれないけれど）ブーストが上がらなかったという実例です。
FD3Sでも起こりうることですので、十分気を付けてください。
最近ブーストの掛りが悪くなった、またブーストのタレが大きい場合、一度確認してみてはどうでしょう？
へぇ〜、シビアなんですねぇ。
以前ノックセンサーのコネクタが腐っていてエンジン不調の症状があったので市販の端子をつけて補強してます。 大きなカプラーが頼りない導線で宙に浮いているのでアルミ板をたたいて伸ばして曲げてシールド兼用のガイドも付けました。その後五年、今のところ調子いいです。