まずは、入り口の確保。
ＴＯ４Ｅ、タービンの入り口は５７トリムなので５７ｍｍ
これで、このサイズでＲＥなら４５０ｐｓは確保できてるはずで
仮にＦＤ３ＳのＨＫＳキットだとＴＯ４Ｓの６０トリムがくるはず
この場合でも６０トリムで６０ｍｍ、５５０ｐｓだから
仮に５８ｍｍもあれば、５００ｐｓは通過することができるということになる（理論的にはね）
面積が計算できてくるよな
ということは、、だね。。。
仮に内径がもっと絞られて４６ｍｍであっても３２０ｐｓが可能になってくるんだよな。
で、
純正のエアクリーナーボックスの穴の内径は一個５６ｍｍ
ほぼ、ＴＯ４Ｅと同じサイズ
正確には
チョイちさいが、ま、３２０～３４０ｐｓに不足は無いとおもうんだ。
またここにつながるホースの内部損失だの
抵抗だの、改善すべき点はあっても、
寿命やトルクを重視して３２０ｐｓを目指すなら大して弊害にはならないだろう。
で、いっこ穴を塞ぐことにしたんだ。。
フルタービンでこれだ、オヤジには玄人っぽく見えるよ。
帰りは、、疲れてロッキーで加古川名物カツ飯を食った
当然、、僕はポークだ
作業で必要な事は個々に書いてあるぜ
参考にしてほしい
本日の朝一はアテンザ様で走行距離約110,000ｋｍでございます
ＷＢＰが樹脂でしてたので、交換も行いました。 煤洗浄後になります。ポートもＷＢＰもばっちりでございます。 インテークマニホールドの煤の状態はモサモサ気味の洗浄しにくい質でございました。...
0コメント
トラックバック / ピンバック