排気ガス抑制装置って、なんだ？6

執筆者店主 | 5月 8, 2015 | 排気ガス抑制装置って、なんだ？ | コメント0件

前回の記述通り、ばん、ぱん、ぼん、燃え方にはいろいろあります
早い燃焼、温度が高い燃焼、燃えきってしまう燃焼
萌え残りが多い燃焼。

燃える、燃えきる、というのであっても
それぞれに、燃え残りが出来るのです
燃え残り、という表現が正しくはないですね
　ガソリンは炭素(C)と水素(H)が結びついた混合物だから
　空気中の酸素(O)と結びつく事が燃焼と呼んでるんだ
　Ｃと、Ｈと、Ｏの組み合わせだね
　　代表的な結びつきが
　　Ｃと、Ｏx2個が結びつくと＝ＣＯ２だね（二酸化炭素）

　　二酸化炭素は無害だね
　　ま、、温暖化と言われて、減少を望むけれど無罪。
　　ところが、有罪を言い渡されるやつも数人いる
　　　ＨＣ（炭化水素）と、ＣＯ（一酸化炭素）だ
　　　こいつらは、燃焼状態が悪いと多く発生する

　　　　そもそも、このＨＣやＣＯなんて燃えさせてしまえば
　　　　もっと馬力として取り出せる物なのでもったいない
　　　１４、７：１の理想空燃比に近い方が、よく燃えて少なくなる
　　　
　　　　空燃比を自動で調整するのが、中村屋でよく出てくる
　　　　Ｏ２センサー、フィードバックゾーンがよく出てくるよね？
・・・・・・・・・
　　　重要なポイントがここにある。
　　　燃料が薄いと、トルクがないとか
　　　トルクを出す為に燃料を足すという表現は間違い
　
　　川沿いや庭でやるバーベキュー焼肉と一緒で
　　　　やり始め、燃やす為に木炭を入れても燃えない
　　　　新聞紙をいれてもすぐ消えるし、燃えカスが肉につく。
　　　酸素を供給するために、うちわでパタパタが正しいだろ？

　かといって、空気ばっかり入れても燃えない。
　エンジンなら、エアクリーナーの効率を上げて空気量を増やしても
　トルクが痩せるだけで、実際には燃えるゾーンを逃すことがほとんどだ

（むき出しタイプのエアクリーナー）
　理論が解らないまま、燃料を足すのじゃなくて
　正しく理解してより燃えやすい環境の為に何が必要か？考える事。
　燃料のセッティングに知っておくべき事はここにも書いてある
　理論を正しく知り、少ない燃料で必要な馬力を出す事が出来れば
　　　”立派なチューナー”　
　　　中村風にいうと、カスタマーなんだ。
　　　　　
と、ところがだ、
完全に燃やすと・・招かざる客人も発生してしまうんだ、、が
　　・・・これは次回
　　
　
　