過去は、、、
　前のモデルのアテンザBOSE用ウーハーを５０００円で買って分解し
　　
　ボードを作って穴をあけてリヤのトレイに突っ込んでやった。。
　　

　
　Boseのウーハーに内臓してる
　このアンプは、入力をRCAに改造してやると１００ｗクラスの出力を持つD級なんだ
　ケースを外すと基盤の大きさは、たばこより小さい、
　　だからバラして、、デッキ裏スペースに入る。省エネだしね
　　

　　とはいっても、、、結局このBose１３ｃｍウーハーでは物足りず
　　１６ｃｍ。。。となり・・最終は
　　２０ｃｍまで大型化されたんだが・・・・
低域が、、はっきりしない。
タイムアライメントにも反応が鈍い。。
どうしても、詰まった低域になってしまう。
　そこで、、僕がとった行動が・・

　だったわけだが・・・
結局。。。こいつを利用した
　その絵が・・・

　むふふ。。こんな馬鹿げたことは、やらないでほしいｗ
　上からみればわかるかな？

　リヤトレイに開けたアナに合わせてバスレフを取り付けてある

　トレイカバーの高さに合わせて

　切り出したMDFを、、


あわせて、、ポートを合わせてゆく


　すると。。。

高さが合ってきた！！！
そこに、トッププレートを。。

　　つかれたので、、、いったん、中止
　　あ～～～しんど・・・・
　　掃除もしんどーーー

　現在見栄えが悪いが、ポートの向きや厚みや周波数を合わるために仮設置中～
　もうね、別世界ですよ、タイムアライメント使用しなくてもOK
　だけれど、、、使うと・・・（仮置きトップで約８５ｃｍでセットしてる）
　ダッシュボードの更に奥、F側から低域が飛んできますよ
　

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
　電気系の仕事がメインだが
　僕は整備士だ。EcoCpuも自分の作ったエンジンに対して
　適正な制御を与え、効率を求めるが故の
　　　”　古いRX-7には必然の電子の箱をつくる仕事　”　なんだ
普通の整備士は、、、
　こんなことしない

　こんなこともしないし、、

　ま、、、こんなことはしても、、
　　
　こんな、、、基地外な、、ことはしない


当然、、、、７DAYなんて普通の整備士は率先してやらない

　　普通の整備士は車検だのパーツ交換や
　　やっても、、エンジンOH等までだが・・・
　　　TIG溶接や電子部品の修理、
　　　エンジンのセッティングやトラブルシューティングにとどまらす
　　　それでも、、、内装までやったり・・・

　　整備士としては。。かなり・・・
　　　暴走してると思ってる。
　
　　電気屋、金属加工、溶接、データー解析、車検整備　エンジンOH
　　カーオーディオ、内装、外装FRP加工、、塗装、、ミッションデフOH
　　CPU作成、はんだ、エンジンセッティング、木工、オーディオ
　　足回りセッティング、問診によるトラブルシューティング
　　イベントの実施、実働、整備指導　プログラム　発想力、
　　　それも、これも大好きなRX-7を維持するためにすべて必要なことなんだ。

。。。と、整備士やって３２年後のいま、、
　　　身をもって知ったんだよ、えへへ
　
　

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