昨日は電子工作部、会議でした
僕が手を焼いてるおもちゃの乗り換えを迷ってる、どころの話ではなくてｗｗ
首を長くして待ってる人も多いでしょう
こっちは高級版といえるすべての要望を叶えるスペックを備えます
といっても大人のこずかい一回で追加できる範囲です
今後の発展性をを実現するには初期段階でハードの仕様はとてつもなくHIスペックになりました
会議といっても・・・
会議室は現場ｗ
絶対の保証回路の仕組みや通信プロトコルが必要で省消費電力、こっちにはリアルタイム書き換えに必要なCPUやバッファーを持つことが必要です、相手側（PC、携帯）にメーター表示やロガーとしての機能を持たせる為スタンドアロンの必然としてツイン以上のCPUになります。しかも今販売してるEcoCpu-Vのソケットにアドオンですので小型化も絶対条件となります。
本日の朝一様は、CX-8 69,000kmでした～
こんにちは！ ムゥです！ 本日は、CX-8 69,000kmでした～ ポート側は後期型にしては、全体的に少し多めな印象でした 奥はこんな感じでした 潜望鏡周りはドロドロカチカチしてました...
期待しております。が、車もエンジンもバラバラです。
mapのトレースにロギング、ラムダの入力はもちろん、
CAN通信に対応して、スロットル開度、水温、ブースト圧、車速等を出力。さらなる後付けキットでステスン、ブレーキ液圧センサ、Gセンサ、GPS、車載カメラと連動すると予想
値段が偉いことになりそうな、妄想です。失礼しました。。
あぁ、きっとターボインジケーター（メーターでない）を同時開発されるのね。
きっとそうね。そうに違いないわ。
お～電子工作部の方々が開発に乗り出されるんですね！
肩の荷が降りたような…(^_^;)
一応僕の方にも多少ノウハウ有りますんで、何か有ればいつでもご連絡下さい。
とにかく最新のマイコンの動作電圧は3.3VでFDのバスが5Vって所がとっても厄介でした…アドレス線もデータ線も全部双方向でレベル変換しないといけない(-_-;)