はじめまして。＠＠と申します。 突然メールにて失礼します。 いつもブログ楽しく拝見させて頂いてます。 ３週間ほど前にエンジンをブローさせてしまいました。 直近に測った圧縮は８ちょっとあったので少々油断していました。 悩んだ挙げ句エンジン載せ替えをしようと決意し、近所のディーラーにてエンジンを発注したところです。 エンジン載せ替えにあたりeco cpu化しようと思いメールさせていただきました。 車両は平成11年式FD3S 5型 MT 走行距離100,000km エアクリーナー：ナイトスポーツ エアグルーヴ インタークーラー：ノーマル...
ナラシのしすぎか？ 時折圧縮測定すると。。。１０を超えてくる車両がある マツダのリビルトで６０００ｋｍ、ブーストも一切かけず３０００回転を死守したらしい F 10.3 10.1 10.2 R 10.2 10.2 10.2 ありゃりゃ、、、基準圧縮比さえも、を超えちゃってるよ＠～＠ 確かに、ナラシの段階でカーボンが溜まってきちゃうこともありうる が、確かにナラシのやり方で１０を超える事は多く知られる んが、。。。ここまでFとRが揃って上がってきたことは初めてだ。...
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