圧縮6.3は、緊急事態だ。 P-FCで、調子を崩したFDが寿命を迎えてから入庫した。 もはや、P-FC制御じゃエンジン始動困難、アクセルあおらないと無理。 ディーラーで圧縮を計って、驚きの真実。6.3・・・。 そこではじめて、中村屋のHPにたどり着いたという。 純正CPUでなら、掛かりはよくなったものの 下がりすぎた圧縮が、、、アイドル不良を引き起こす。 もうすこしはやく気がついて処置が行われていれば。。と オーナーは唇をかむ、。。家族がいる以上始動不良は困る。 かといって・・・...
圧縮6.3は、緊急事態だ。 P-FCで、調子を崩したFDが寿命を迎えてから入庫した。 もはや、P-FC制御じゃエンジン始動困難、アクセルあおらないと無理。 ディーラーで圧縮を計って、驚きの真実。6.3・・・。 そこではじめて、中村屋のHPにたどり着いたという。 純正CPUでなら、掛かりはよくなったものの 下がりすぎた圧縮が、、、アイドル不良を引き起こす。 もうすこしはやく気がついて処置が行われていれば。。と オーナーは唇をかむ、。。家族がいる以上始動不良は困る。 かといって・・・...
圧縮が、、F7.5という数値が一箇所ある さあ、、戻すぞ。。。 去年買ったばかりだがターボだのなんだの センサーも変えた、あとはマフラーに見合ったセッティングというわけで 導入してもらった。...
オレの圧縮! 16年と、12万kmの劣化と、マフラーにあわせてセッティングをしました さて、、、本当に圧縮はよみがえるのか? R F
前回、現物あわせで来社したとき、残念な結果だった 仕様はVマウント形式P-FC R側 F側 特にF側はひどく320PSの馬力に耐えれるものではなかった。 今回EcoCpu-V導入して500kmはしってもらったところ 改善が見られた、といっても、既に11万kmもの距離を走ってるわけだから。 もう一回、リベンジばかりに圧縮を図ってみた R側 F側 およそ、0.5の改善にとどまったものの ボクがエンジンに合わせたスロットルセンサーの調整を行い 更に次回、コイルを変えて挑んでもらおうとおもう。...
2,3年前に計った圧縮が7前半が、ここまで成長し安定た 前がやや、低い目が出てるけれど EcoCpu導入たことで...
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