ＥｃｏＣｐｕブーストコントロールアーカイブ - 2ページ目 (3ページ中)

FC FD　ブーストのコントロールを知ろう！３

執筆者店主 | 12月 29, 2016 | ＥｃｏＣｐｕブーストコントロール, ノックセンサー

ブーストを意図的に変えるしくみは図解で想像がついたかもしれないけれど、その作動条件も知っておきましょう。アクチュエーターに圧力が溜まると、バルブが開いてしまうので　　漏らしてしまえばいいのだ。...

純正CPUでフルタービン車両のブーストコントロール(合法的に、しかも出費節減)　２

執筆者店主 | 12月 23, 2016 | ＥｃｏＣｐｕブーストコントロール

フルタービンのウエストゲートの設定は0.8㎏、実装値は0.75㎏ですがEcoCpuでの設定次第では最大値1.05㎏までもが可能になります。当然水温補正や、ノッキング補正が利きますので安全に長く楽しめるようになります。フルタービンでもブーストコントロールは純正ソレノイドを利用してるので追加部品は、ホースの配管だけです。FD3Sのブーストコントロールは前期でも後期でも優秀なのでサイドポートでもしない限り、別途ブーストコントローラーは必要ありません。...

FD3S　16bit 車両（4,5,6型）でもブーストコントロールが可能

執筆者店主 | 12月 6, 2016 | ＥｃｏＣｐｕブーストコントロール, FD3Sブースト制御

ファンフェスで質問があったのでお答えしておこう。ノーマルのブーストデーターフロントパイプ、メタル触媒、車検対応マフラーたとえば、5型以降はマフラーを変えるとブーストが上がってしまうからブーストコントローラーを付けて下げる必要があるという記述を見たことがあるだろう？でも、コンピューターでもコントロールができる。　これらは、RBのブーストを制御するベース側のデーターが大幅に変わってる。　これが、仮にいうとVマウントであろうが前置きであろうが、コントロールできる。...

ブーストMAP

執筆者店主 | 11月 23, 2016 | ＥｃｏＣｐｕブーストコントロール, FD3Sブースト制御

ここにRSのMAPがある。目標や、GAIN　中間からのパーシャルGAIN、ノックコントロール全体ゲイン（L,M,H）回転ごとのGAIN等がありますこれらをすべてわかると、タービンが変わってもブーストコントロールの幅を８０を中心に持ってくることができます。　ただし、ウェストゲートのセット圧が変わると同じタービンでもセットが変わります。　　メリットが多い純正制御ですが、最初に作るのは大変なのです。　最初のGAINを外すとぜーんぶがオフセットされてゆくのです。ちなみに、、...

EcoCpu-ｖでフルタービン車両のブーストコントロール（パーシャルゲイン）

執筆者店主 | 11月 23, 2016 | ＥｃｏＣｐｕブーストコントロール

フルタービン車両へ、純正で備わってるアクチェーターを使ってブーストコントロール機能を、エミュレートしています　利点　純正部品なので、ブーストコントローラーが不要です　水温が低い状態だと、ブーストを基準（0.7k）まで下げます　ノッキングをした時にブーストを落とします。　オーバーヒートした時に、ブーストを基準値まで下げます　パーシャルからの踏み込み量でオーバーシュートを任意にコントロールできます　　。。トラブルフリーです　が、なかなかこれがうまくいきませんでした...