フルタービンセッティングアーカイブ - 4ページ目 (10ページ中)

ブーストMAP

執筆者店主 | 11月 23, 2016 | ＥｃｏＣｐｕブーストコントロール, FD3Sブースト制御

ここにRSのMAPがある。目標や、GAIN　中間からのパーシャルGAIN、ノックコントロール全体ゲイン（L,M,H）回転ごとのGAIN等がありますこれらをすべてわかると、タービンが変わってもブーストコントロールの幅を８０を中心に持ってくることができます。　ただし、ウェストゲートのセット圧が変わると同じタービンでもセットが変わります。　　メリットが多い純正制御ですが、最初に作るのは大変なのです。　最初のGAINを外すとぜーんぶがオフセットされてゆくのです。ちなみに、、...

EcoCpu-ｖでフルタービン車両のブーストコントロール（パーシャルゲイン）

執筆者店主 | 11月 23, 2016 | ＥｃｏＣｐｕブーストコントロール

フルタービン車両へ、純正で備わってるアクチェーターを使ってブーストコントロール機能を、エミュレートしています　利点　純正部品なので、ブーストコントローラーが不要です　水温が低い状態だと、ブーストを基準（0.7k）まで下げます　ノッキングをした時にブーストを落とします。　オーバーヒートした時に、ブーストを基準値まで下げます　パーシャルからの踏み込み量でオーバーシュートを任意にコントロールできます　　。。トラブルフリーです　が、なかなかこれがうまくいきませんでした...

ぱぴゅーん！！

執筆者店主 | 10月 23, 2016 | フルタービンセッティング

打っています。　アクセルの開度によるGAIN 　ギヤごとのGAINを調整して3000回転から追撃できるシステムです

今日はフルタービンだ！

執筆者店主 | 10月 23, 2016 | ＥｃｏＣｐｕブーストコントロール

フルタービン車両でもEcoCpu-Vコントロールをしています。　今日はブースト制御をさらに煮詰める涼しい季節がやってまいりましたー　ウェストゲートの制御も、EcoCpu-Vによる純正ソレノイドで制御させています。...

FD3S サイドポート　２４０PS

執筆者店主 | 8月 26, 2016 | サイドポート　セッティング

12，3年前に作ったNAサイドポートエンジンルームオーナーは海外にいたので10年ぶりにエンジンをかけてーと、、積車で持ってこられましたバッテリーを変えたら、あれ？というぐらいに簡単にかかりました 9000回転は、ｻｸっといとも簡単に回ります、アクセル離さなきゃ、それ以上に行きます。　エンジンの制御はEcoCpu-Fllspeed16ですが次回　EcoCpu-Vに変更します FC3Sのブーストアップぐらいのトルク感覚があり 2000回転でNAでありながらFDでいいかえるとブースト0.5ｋｇ時ぐらいのほどのトルクは出ています...