冷間時のアイドリング、実は簡単に調整できる事しってたかな? 朝、エンジンをかけるたびに、 . . ..................。。。”””ぶうぉーーーーーーーん”””・・・・・・・ぶるんぶるん . . コレではいつ、マンションの管理人に追い出されるか?判らない。 燃費も悪いはずだ。。 。。。。。簡単だし、工具も要らないんだよ、調整しようじゃマイカ 前回スロットルセンサーの分解交換、調整を公開した この寒い時期、朝のアイドリングが高いはずだ...
冷間時のアイドリング、実は簡単に調整できる事しってたかな? 朝、エンジンをかけるたびに、 . . ..................。。。”””ぶうぉーーーーーーーん”””・・・・・・・ぶるんぶるん . . コレではいつ、マンションの管理人に追い出されるか?判らない。 燃費も悪いはずだ。。 。。。。。簡単だし、工具も要らないんだよ、調整しようじゃマイカ 前回スロットルセンサーの分解交換、調整を公開した この寒い時期、朝のアイドリングが高いはずだ...
中村様 昨年末にEcoCPUの現物合わせに、広島から伺いました@@(青いFD)と申します。 その節はお世話になりました。 お陰様でEcoCPU導入&現物合わせ後は非常に快調に走っております。 現物合わせ後のインプレをし忘れてたのですが、 現物合わせ後にサーキットの自己ベスト更新出来ました。 今まで2速回しきりで丁度良かった箇所も、3速入れないと吹けきってしまう状態で、 トルクアップを体感しております。 まあ、その後はタイム伸び悩んでますが・・・。 本日もサーキット走ってきたのですが、外気温20℃超えの中、...
アクセルのアイドラ位置が正常でも、スロットルISCが鈍くなってくると アイドルアップする前に回転が落ちてしまうことがある コイルやその他の補器類も痛んでくるのだけれども 特に軽量フライホイルを入れた場合によくおこり、 信号待ちの交差点のスタートで難儀することもある 今回はまさにその患者車両だった 前のみんカラ時代のEcoCpuブログ でも書いたのだけど。。 今日も一台入庫、 過去のデーターや経験で一発で修正できた 特にこのようなちょっとイタズラしてる7やVマウント形式では基本アドレスが合っていても...
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