エアポンプリリーフ側を分解してこそ初めて発覚したのは、エアポンプリリーフ側の動きが悪く固かった事と、パーツクリーナーをかけたらその汚れの量に驚いた 洗っても、洗ってもきりがない 落としたカーボンの量に驚く と、常時に、、動いてきたぁ～～ 背面にも調圧エアポートがあるがこの中も洗う。ダイヤフラムまではがすのは年式を考えると危険だ 20年経っても破れはない、よくできた製品だ もう、ここまでくるとスコスコ動くようになってきた バルブのシャフトにカーボンが溜まったことが固着につながったようだが、、...
ＡＣＶバルブが欠品中だがそもそも、 このバルブが壊れた時に、排気ガスがエアクリーナーに還流する事は以前書いた 壊れる理由は、社外のエアクリーナーにかませるオリフィスであることも書いた かの有名なエアクリーナーでさえ、このオリフィスが邪魔をしてエアポンプで送風し冷却されるべきＡＶＣへの風量を制限することが原因なんだが、、これでエアポンプの性能が長期的に見た時に下がってしまう（無理やり送ろうとするために機械的摩耗が促進される） 他のむき出しエアクリーナーや社外品のエアクリーナーではこんなパーツを見たことがあるだろう？...
外品のエアクリーナーでスポンジ製が、、長期使用では溶けることが確認されてる 1年以上スポンジ製のエアクリーナーを装着して、ケースを開けてない人は確認すべし、 また・・現実や事例を知っていれば避けることができた故障が起こってる 6型でさえ、走行距離が短くても起こる年式だから大事に乗ろう！ これらの商品装着車両、5型以降ではエアポンプが壊れやすくもなってる件数も多くなってる その理由は？？、中村がタブーに切り込んでみよう この手のエアクリーナーには消音目的で穴が小さくなってる ところが、この穴が小さいとリリーフされるべき風量が不足し...
オートエグゼのラムエア。 このエアクリーナーを付けた車両って ほぼ全部、タービンから音が出ちゃうか、、、？ オイルを吹いてしまう。のだ これは現実 サンプル数を十分とった事実 これはもう元に戻すしかない この車両も新車に近い箱入り娘 走行２万ｋｍで、オイルを吹いてた 我々のような高齢者が維持、 大事に箱入り娘にして サーキットなんて走ってないにも関わらず！！！だ！！ 外観は、きれいだが、下のホースに 漏れだしたオイルがつくのが特徴 純正エアクリーナーでもタービンからオイルが漏れることはあるよ...
最近、暑くなって来ました 。。FDのエアクリーナーダクトの効果を過信してませんか？＿？ このダクトをはずすと、真実が見えます。 改良方法をよく読んで、無料でトライしてください。 手持ちの工具で出来るはずです。 アルミテープがあれば、ダレでもできるはず。 ボンネットキャッチをはずすのが面倒なら、そのままでもいい...
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