吸気温度　エアグルーブ

ダクトを前期に変えたり。ついていない車両もあるだろうからあとで取り付けることがあるはずだ。 その時にネジに長さを確認してほしい 長すぎると下にあるメインハーネスに傷をつけて、ショートしてしまう事がある これは明らかに長すぎる...

吸気温度に限らず、エンジンの温度センサーには役目があります 　温度が上がると体積が増えるけれど質量が減る。 　 パワーFCにも、純正コンピューターにも温度の補正MAPがある そして FC3Sには、水温センサー、吸気温度センサーがある FD3Sには、水温センサー、吸気温度センサーに加え、燃料温度センサーがある リンク先の話をよんでおこう。この先冷え込むから燃費が落ちる理由を知る事が出来るよ。 説明するとき 　寒いから燃力が濃くなって燃費が落ちる 　　と聞いたことをそのままいうのか？...

一切手を抜かない ラッチ調整にはじまって。おや？ こんなところに、、ココロの隙間が！ ５型以降の吸気ダクトの組み付けと前期は吸入通路の構造が違います 外してびっくり。 しかも、吸気する温度がすごく高くて熱気が大きい、ここは例の処置で無料でパワーアップだ！ マジックでカタをとって、元に戻せるようにして。 外して磨いて！ アルミのシートを張って インタークーラーのダクト穴をふさいで これが正解！みんなのはどうなってる？ 吸気する温度、風の流れを考えよう！ きのうはさ、7時間もかかってデフ交換。 若いときは2時間だったのに、、、...

最近、暑くなって来ました 　。。FDのエアクリーナーダクトの効果を過信してませんか？＿？ 　このダクトをはずすと、真実が見えます。 　改良方法をよく読んで、無料でトライしてください。 　　手持ちの工具で出来るはずです。 　アルミテープがあれば、ダレでもできるはず。 　ボンネットキャッチをはずすのが面倒なら、そのままでもいい...