サイドポート セッティング

FD3S サイドポート 240PS

FD3S サイドポート 240PS

12,3年前に作ったNAサイドポートエンジンルーム オーナーは海外にいたので10年ぶりにエンジンをかけてーと、、積車で持ってこられました バッテリーを変えたら、あれ?というぐらいに簡単にかかりました 9000回転は、サクっといとも簡単に回ります、アクセル離さなきゃ、それ以上に行きます。  エンジンの制御はEcoCpu-Fllspeed16ですが次回 EcoCpu-Vに変更します FC3Sのブーストアップぐらいのトルク感覚があり 2000回転でNAでありながらFDでいいかえるとブースト0.5kg時ぐらいのほどのトルクは出ています...

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ポートを削るその先・・・・に見えるもの

ポートを削るその先・・・・に見えるもの

体や気分が疲れた、沈んだとき、 ”トイレ掃除をすること” を、友人のIT関連の社長に教わった その社長は毎日便所掃除やっていて、ほかの従業員にはさせないそうだ@~@     、よし!ここは一発ファイト!! ”おっしゃ~~~これで俺もアラブの富豪に一歩前進だ~~~” おお!! こりゃえーわ やっぱトイレ掃除は、はまるぅ~ その社長は高校の時にバイク事故、瀕死の重症で自分では死んだのか?と、気がつけばベッドで、体中に針金とチタンで接合され一歩も動けない 当然、何も出来ない状況で そのまま入院を2年間、 当然その後は リハビリが2年...

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削ってると・・・

削ってると・・・

K木さん元気かな?とか、  関東じゃこの人を避けては通れないハード&ソフトチューナー  ハードと言うのは加工、製作、  ソフトと言うのは、ソレを制御する能力 ましてやこの人はサーキットや0-400さえもこなす 完全無欠のチューナー    この人に教わったことは数知れない もし、この恩師に頼まれたら僕の得意分野でよければ 無償で提供できるほど     この人はお金でどうこうなる人じゃないんだよな . 残念なことに...

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邪魔しちゃだめ~~

邪魔しちゃだめ~~

インターメディエイトのポート加工中 スペースがないので、ほかに方法がなく隠してるけど勝手に覗いちゃだめ、。 問題があったときに責任の所在がはっきりしなくなるから勝手に触っちゃだめ 既に吼えられちゃったとか、、ってことはないとおもうけど、ご理解ください。 電話にでなくとも生きてます ただ、ポート削ってるので出ない だから・・・メールにしてね^^ 今日広島から遊びに来てくれたFD&FC 9時から並んで待っててくれたのに・・ あまり相手にできず追い返してごめんね 事前に聞いてくれればよかったんだけど^^...

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72000km走行のアペ

72000km走行のアペ

フルタービンT78、72000km走行のアペを見比べてみましたが まだまだ使えそうです というか、この距離でこの仕様なのに磨耗してない・・・ これはオイルのおかげなのでしょう。(メタポンパラメーターは純正です) ただしそのオイルでの勘違いしてはいけないことがあります 内部はひじょうに美しく保たれており良好 , , , , , , , , , , ここまで燃焼状態も良く傷も少なく、シールの高さがあるのに なぜに?圧縮8前半か!? それはシール溝に答えがありました 番手はやや低く15w-40の海外メーカー5000円未満クラス...

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T-78改(怪)1馬力

T-78改(怪)1馬力

FC3S FD3S RX-7の燃費や燃焼効率を考察しているEcoCpuです 今回は変わったエンジンが装着されたFD3Sの紹介  1馬力ならぬ1人力FD3S よくみると、エンジンルームに原動機の姿 この機会にエンジンルームの清掃 いや、ぼくがしなきゃならないんですが 強制執行していただきました・・ . . . エンジンは今から分解 , , , , , , , , , , , ., メインハーネスが7万kmでこうなってしまいます 当然・・・交換です , , , , , , , , , , , , , , 使えないことはないのですが次回...

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T-78 エンジン下ろしてます

T-78 エンジン下ろしてます

サイドポートにするためにエンジンを下ろしています。 別に壊れたわけでもなくエンジンの特性を変える事が趣旨 まさに。。。オトナのおかねの使い方です 最高速まがいで4万kmほど過酷に使用後、おとなしくはしり77000kmでのOH ちょっともったいない気はしますが・・・ 僕の体力がそろそろアヤシイので オーナーが気にしてくれたようです...

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