N ジムカーナー

EcoCpu-fll16bitから、EcoCpu-Vへの乗り換え

EcoCpu-fll16bitから、EcoCpu-Vへの乗り換え

FC3Sからずっと中村屋でお付き合いした頂き 本日、彼にとって3台目のEcoCpuを納品した。 身内で3台目であっても、価格を下げません なぜなら、中村屋にはこれしか収入源が無いからで その収益は、新たな挑戦に必要だからです   ご理解、ありがとう。  EcoCpu fll 16bitから、EcoCpu-Vに乗り換え  といっても、激務で時間が不足  後日、セッティングという流れに。 ミニサーキットと、ジムカーナーが目的。  ポンとつけただけでその差がわかるとは、、  もはや、REマイスターだね。 。。。。。。。。。 中村さん...

ジムカーナー G/K

ジムカーナー G/K

先日は現車合わせしていただき、ありがとうございました。ブーストは0.9キロぐらいまでで前よりもパワフルになりました。 リアの圧縮がフロント並に回復することは無いと思いますが、8.4に回復して満足です。 低速トルクがあり、ジムカーナでも有利だと地元のジムカーナショップでアドバイスいただきました。 燃費は7から9キロはいきます。 アンダーカバーの冷却対策のアドバイスありがとうございます。 @@@@@のセッティングはトルクが無いし、燃費も5キロで最悪やなと今さらながら後悔してます。 何で早く気づかなかったんやろ?と…...

G/Kでどうして勝てないんだ!?

G/Kでどうして勝てないんだ!?

中村屋にはジムカーナー愛好家が集う。 赤を中心に青も白も、、 ナラシ終わって現物あわせ。  半年前、エンジンが壊れてOH後、  ようやくこのときがやってきた。    おそらく320以上は出てるだろう。   Q どうして君は勝てないのかね?    A1 アンダーが消せないとか    A2 路面が読めないとか    A3 定常円が、、、とか・・...

ジムカーナー 公式戦 GT RWD 車検対応クラス

ジムカーナー 公式戦 GT RWD 車検対応クラス

中村屋のEcoCpu搭載7として公式戦、初出場だ~~ 来週の鈴鹿南に合わせて実走セッティング。  過去の機材だと長時間、安定して実走行を2時間とか出来なかった  機材の大きさや配線特性上、振動やノイズにも弱いのだ  安定した電源のあるシャーシ屋での利用や、もしくは安定電源を積んで短距離だったが      今度の新EcoCpuーV&F 対応機材はココがすごい。    本番さながらの、振動や長距離でも、安定してリアルタイムに書き換えてゆける    そして、過去のEcoCpu搭載車両にそのまま誤差もなくデーターが移行できる...

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250psだよ、夏場は。

GCGスポーツタービンのセッティング 暑い時期だけにエンジンは守らなきゃならない。...

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インジェクター交換

掃除して使えるなら使いたいけれど、20年も経ち15万㎞等走り込んだインジェクターの場合、内部コイルまでの劣化具合や、プランジャ(開閉弁)の摩耗による噴霧特性を設計時との差を考え、RECHARGEでは交換を行っています。...

FC3S GCGスポーツタービン

ARCインタークーラー等への交換はすでに終わっています あとはCPUデーターの入れ替えとテスト走行、水漏れチェック等を終わらせお昼の納車を目指しています 8時半まで残業後、、、全塗装から上がったFD3Sに、奥で作業をしている藤田先輩と一緒に3人で夜食に出かけたという仲良し3人です。 後輩ができた彼も十数年前は若かった 15年の付き合いになる彼がまだ若くピチピチしていたころの写真...

GCGスポーツタービン(RECHARGE)交換

無事に到着しました。道中、集中工事で名神に回ったり、やばすぎる豪雨に数回打たれ、事故渋滞でトンネルに1時間程度缶詰めになったりとかなりハードでした。(自宅まで8時間半はかかりました…)...

250psだよ、夏場は。

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