FC３Sからずっと中村屋でお付き合いした頂き 本日、彼にとって３台目のEcoCpuを納品した。 身内で３台目であっても、価格を下げません なぜなら、中村屋にはこれしか収入源が無いからで その収益は、新たな挑戦に必要だからです ご理解、ありがとう。 EcoCpu fll 16bitから、EcoCpu-Vに乗り換え といっても、激務で時間が不足 後日、セッティングという流れに。 ミニサーキットと、ジムカーナーが目的。 ポンとつけただけでその差がわかるとは、、 もはや、REマイスターだね。 。。。。。。。。。 中村さん...
先日は現車合わせしていただき、ありがとうございました。ブーストは0.9キロぐらいまでで前よりもパワフルになりました。 リアの圧縮がフロント並に回復することは無いと思いますが、8.4に回復して満足です。 低速トルクがあり、ジムカーナでも有利だと地元のジムカーナショップでアドバイスいただきました。 燃費は7から9キロはいきます。 アンダーカバーの冷却対策のアドバイスありがとうございます。 @@@@@のセッティングはトルクが無いし、燃費も5キロで最悪やなと今さらながら後悔してます。 何で早く気づかなかったんやろ？と…...
中村屋にはジムカーナー愛好家が集う。 赤を中心に青も白も、、 ナラシ終わって現物あわせ。 半年前、エンジンが壊れてＯＨ後、 ようやくこのときがやってきた。 おそらく３２０以上は出てるだろう。 Ｑ どうして君は勝てないのかね？ Ａ１ アンダーが消せないとか Ａ２ 路面が読めないとか Ａ３ 定常円が、、、とか・・...
今日出荷です お楽しみに。
中村屋のEcoCpu搭載７として公式戦、初出場だ～～ 来週の鈴鹿南に合わせて実走セッティング。 過去の機材だと長時間、安定して実走行を２時間とか出来なかった 機材の大きさや配線特性上、振動やノイズにも弱いのだ 安定した電源のあるシャーシ屋での利用や、もしくは安定電源を積んで短距離だったが 今度の新ＥｃｏＣｐｕーＶ＆Ｆ 対応機材はココがすごい。 本番さながらの、振動や長距離でも、安定してリアルタイムに書き換えてゆける そして、過去のＥｃｏＣｐｕ搭載車両にそのまま誤差もなくデーターが移行できる...
。 。 TEAM D というジムカーナー練習会を進めています 既に３０半ばも過ぎ４０の大台にも乗ると セントラルや岡山国際のコースを１０週も出来ません 終わった頃には、既にヘトヘトで、家に帰る気力すらｗ そこで中村屋としては、中年男性ににふさわしい事故が少なく 初期投資が少ないジムカーナー練習会を薦めています 。 。 。 中村屋グループはこの方が中心になって参加しています。 昔は走れたんだけど、今じゃ予算や体力で・・・という方 一度参加されたらどうでしょう？？ みんなで、まったり７を楽しみませんか？...
@@地区、ジムカーナーで非常に使い込まれた車だけあって 圧縮が低い、せめて・・８あればよかったんだけど。。 ７台かあ。。。 現役実戦中は５万ｋｍで既に２回エンジンをＯＨしているというぐらい過酷な競技 オーナーが変わって、公式戦に出るわけじゃないので今回ＣＰＵをＥｃｏＣｐｕ化した ここまで圧縮が下がるとさすがにきつい、せめて８台にまで復活してくれればいいのだけれど。 エンジン、デフ、マウント等でノックリタードが、正常に働かない感じもある...
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