NR-MZ80premi

アテンザ サウンドナビ MZ80 Ipod 切れる

アテンザ サウンドナビ MZ80 Ipod 切れる

先代のMZ60premiの時代からIpodがしょっちゅう切れてた 今のMZ80Premiも道路の継ぎ目や車の振動、等で切れてしまって  どんどん、症状がひどくなってきたんだ  Ipodの認識不良の原因はこのカプラ  こいつをちょいとゆするだけで、切れちゃう  先代のMZ60の時から同じ症状だということをふまえ、  この基盤、か、カプラの接触不良ではないかと。・。・・ で、、、そこで、ボクはカプラの金属口の緩みを疑い カプラを分解しようとしたふぁ、、コレは無理・・・  で仕方なく・・  全員、矢印の方向にひんまげてやったぜ~~~...

オレのアテンザがこんなに、いい音な訳が無い@~@

オレのアテンザがこんなに、いい音な訳が無い@~@

と、、いいたいけどもう、激変。 アンプを冷やしたり 自作RCAケーブルだの、なんだの、かんだの。 gainを、あげすぎるのが最も悪い癖だった・・・ 現在、 mid 3.5 -12db Tw 6.3 -12db 前と、ちょっと違うだけに見えるが  モータイヘン。   昭和でも、MP3でもなんでもアニメでも楽しめる   こんなシステムが作りたかった。   高音質しか聞かない人もいれば   僕のように、なんでも聞く人もいる    マジンガーZでも、幸せになれる。    こんなに、高域が伸びてもボーカルでも...

現在

現在

今のところ、これで落ち着いてる Mid tuもクロスが上がってる 現在 M 3.5 T 5.8  ミッドは伸びまくって  過去とは大きく違う 過去 M 1.6 T 4.0  

HCH-02DS その得た結果から

HCH-02DS その得た結果から

前回、HCH-02DSをNR-MZ80 premiに使うと大きく変わったとレビューを書いた  となると、、次の行動は一つ。  その配線の先にあるアンプ側の配線も変更すべきではないかと考えたのだ  アルパインの入力ハーネスはいかにも、純正ケーブルにも劣る  これは金額相応といっても。   せっかくのケーブル交換が無駄になりそうじゃないかw だって、、この先の出力ケーブルはコレなのに? まさに、チョークポイントの満載 これでは、せっかくの22000円のケーブルが無駄になる。    そこで、この入力ケーブルを分解して...

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本日は昨日と今日の朝一様をご紹介いたします。

昨日の朝一様は、CX-8 90,000kmでございました。 ポート側は、添加剤が入ってましたが長距離を走られるユーザー様でしたので、走行距離の割に少なめな印象でした。 奥はこんな感じでした。...

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本日の朝一様は、CX-80 1,162kmでございました。

リフトで上げてオイル漏れのチェックをおこなっていきます。確認後は足回りを分解していきま~す‼ ロアアームのブッシュ施工前のお写真です。 ブッシュ施工後です、この後はグリスアップとブーツを取り付けますよ~‼ ブーツ取付完了しました。 組付をしていくと、こんな感じで付いていきます。 着床‼ この後はアライメントを確認して 問題が無ければ作業完了です‼...

本日の朝一様は、CX-3 60,000kmでございました。

ポート側は長距離走行が多いようで、ドロドロになっておらず比較的少ない感じでした。 奥は添加剤が入っていたいる感じでしたので、少し多めでした。 インタークーラーはススの付着は少なめでした。(写真を撮り忘れちゃいました…) 洗浄後は一部固い所もありましたが、しっかりと除去できております。 奥もキレイになりました。 インタークーラーは、ピッカピカの仕上がりです。 インジェクタークリーニング施工中~...

本日の朝一様は、CX-80 1000kmでございました。

CX-80リフトアップ‼アンダーカバーを外して漏れが無いかを確認します。 アッパーアームを左右に入れ替えて、ロアアームを外していきます。 ロアアームのグリスですが、ちょっとしか残ってませんでした。 ロアアーム施工でブッシュを調整します。 施工後は、こんな感じになります。 もう一つのロアアームも調整します。 前に残っていたグリスを洗い流し、新しいグリスをつけていきます。(黄色のがグリスです。)...

本日の朝一様は、CX-3 160,000kmでございました。

ポート側は乾いてはいましたが、奥までビッシリと詰まっておりました。 奥を撮ろうとしたのですが、写らなかったです… インタークーラーもこんな感じでビッシリと張り付いていました。 清掃後は、しっかりと無事に除去できてよかったです。 奥もしっかりとバルブがみえてます‼ インタークラーもまるで新品のようにキレイになります。 DPF洗浄でモクモクタイム~...

本日の朝一様は、CX-5 40,000kmでございました。

ちょい乗りが多いようで、パリパリとしたススでした。 奥もちょっと多めでした。 清掃後は、キレイに除去できています。 奥もしっかりバルブが見えてます。 潜望鏡周りは、結構多めでした。 スロットルバルブも溜まっていました。 洗浄後は、まるで新品のようにピカピカです。 EGRクーラーは、奥から光が見えていました。 洗浄後は、しっかりと見えるようになりました。 インジェクタークリーニング施工中~...

中古車情報

〜FD3S情報〜

止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...