V6

親子のようだ、、

親子のようだ、、

今日もタービンの修理、というか中古OH組み換え品を作った先生の指導で娘はタービンを組み替えています 一方の車両班はオイル漏れの根源をさらに追及してゆきます。 わしは、整備作業をリタイヤしたのだ  けれど、みまもることができるのだ。...

SMAPは解散するが、中村屋は解散しない

SMAPは解散するが、中村屋は解散しない

朝9時に店に行くと、もっと早くから藤田と西原が7を上げてマフラー外してたのはうれしかった おんぶにだっこじゃないんだな 気を使って、若い人は今やれること、実行してくれた  若い人はエネルギッシュだ  一緒に働けるだけで幸せなんだ  歳を取ると、面倒なオヤジになる、  おまえら、エンジン組むから手伝え!   としか言わない   めんどくせえ事しか言わない   あれ、やれ   これ、やれ 工具の持ち方や、 腰の入れ方は   そーじゃねえ、こうやるんだ!  と、怒鳴られながら覚えてゆく   それでも・・ 集まってくれる若手に感謝...

よろこびも、つかの間・・・

よろこびも、つかの間・・・

一発でかかったー!! https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.524/videos/1055697947846173/ でも、、クラッチが切れない・・・  どうやら、  最強の素人はクラッチディスクを表裏逆に組んだことが発覚  今日は、、朝からミッションを降ろす事になった  ああん・・・チクショー  ちゃんと見ときゃーよかった。  カバーの隙間・・   ああ、、後悔   でも、ああああああ・・失敗。 Proならわかる。  まさか、、ディスクの逆組だなんて...

素人がエンジンを組んで、今日最終日

素人がエンジンを組んで、今日最終日

エンジンが組めました  ストレーナーは締めたっけ?  ステーショナリーギヤは締めたっけ? そんなこと、考えながら今日エンジン載せます エンジンはかかるでしょうが、何か漏れたり取れたりしないか心配な中村をよそに 超爆速で2日前に下ろして今日、、最終日になる事、、天に祈るだけです  体力のある若い奴。手伝ってね。  もう、年寄はむりだよ・・  筋肉痛です。。。...

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かようびから現場は

エンジン交換に入りました。 なぜか、3羽ガラスのように。。。 一台の仕事を3人で。 だから、、、2日目にはもう乗っていて その場にあるはずのおろしたエンジンも片づけられている...

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FD3S不調 新たなる要因

FD3Sのアイドル不調において最近起こり始めた新たな現象を解決できたのでここに記載しておく。...

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FD3S FC3S

FD3S不調 新たなる要因

FD3Sのアイドル不調において最近起こり始めた新たな現象を解決できたのでここに記載しておく。  FD3Sアイドリング不調は前期や後期に限らずスロットルセンサー不調やダイアグコードで拾うことが多いが56番を発することでレモンバルブやACV等の交換を行う事で改善できた。...

インタークーラーを交換したら

馬力が上がりませんでした..  内容は長編で、十分見ごたえのある内容です。  業界を震撼させる内容です。  また、RECHARGEの超高速吸気温度センサーしか、選択肢が無いと言える内容です  センサー開発にはロボット工学や電子工学で有名な〇田製作所の機材で十分テストして作りこまれており、最速の測定時間を誇るエレメントを使用しています。...

実際の吸気温度

データーを見返すと、 `とても興味深いデーターも取れた。(この画面では3つも打ったからややこしくなりすぎるので表示してないけどね) サージタンクの中で起こる乱流は時速数百キロを超える高温、高圧なのだ。  見たいでしょー  そこで、今後、それらデーターのログも表示させることにしよう。  もちろん、純正吸気温度センサーとの比較も行ってゆこう。 ただ、ここで一つ言い訳して謝っておくべきことがある。...

ARCインタークーラー

カーボンインテークで馬力が上がるのか?シャーシダイナモで検証してみました。一番難しいポイントはパーツ変更によるブーストの変化です . 予告編ですが、シャシダイナモでの注意点もあります。3分ほどですので気軽に見てください。  本編を見逃さないように、チャンネル登録と   高い評価よろしくお願いいしまーーーす。   、動画を作るモチベーション維持の為に   、よろしくお願いします。 。応援してねー...

ARC インタークーラー

取り付け動画です 吸気温度の低下は馬力の向上だけではなく、エンジンやタービンの寿命にも影響します。言い換えればそんなにアクセル開けて走らない人でも、交換する理由になります。...

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