ナラシが終わるのが３０００ｋｍじゃなくて５０００ｋｍほどは走っておきたい。 エンジンのナラシが終わるの９を超えた頃だとおもう。 ここで、圧縮は目安だから気にしない方がいい、という意見は間違い。 自信が無い、身に覚えがあるなら別だが 以降、走れば走るほど下がるだけなんだ、 ならばスタートは９以上になってから踏みたくないか？ そもそも、１０万ｋｍで０．３ｍｍしか摩耗しないんだぜ？...
エンジン、ナラシ方法
質問が来ました
> 中村 様 > > はじめまして。＠＠と申します。 > いつもブログ拝見させて頂いております。 > > 今度OH済みのFD6型を購入予定なのですが > いくつか不明な点があったのでご質問させていただきます。 > > まず大前提としてなるだけ壊れないように乗っていきたいと思っています。 > その上で、矛盾しているのですが330PS～350PS程欲しいと思っております。 > （それ以上のパワーはキリがないので考えておりません） > 中村様がブログでおっしゃっている様に > 純正でまずは乗ってみろというのもわかるのですが・・・ > >...
たとえ、寿命が迫ろうとも・・・（ナラシの方法）
> 中村屋さま、こんにちは > > 岩手の＠＠です。 > ＥｃｏＣｐｕありがとうございました。 > > 信じられないぐらい、トルクを感じます。 > ブーストはソレノイドにエラーがあるので、オーバーホール後にかけて見ます。 > それで、オーバーホール後のラッピング？慣らしかたをよろしければ、教えて頂けないでしょうか？ エンジンはマツダのリビルトが手に入るはずだ それには初期圧縮表が必ず付いてくるから受け取ろう。 後に問題になったときに、この表があれば解決のキーになるはずだ。...
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関東からRX-7
愛車の点検で分かった不調を一気に直しました...
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EcoCPU
公開することの意味は大きい
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シャーシダイナモ
FD3S 全負荷時の点火タイミング
整備士の整備士のみんな、高負荷時の点火タイミングをタイミングライトで見た事はあるかな？...
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https://youtu.be/axE6ocxuSQs エンジン組付け、やり方にはいろいろあるだろう。そしてさらに、今度はこういった作業にもユーザー立ち合いを提案してゆくことになる。 もはや、革命だな もうこうなると、我々整備士にはごまかしなんてできなくなる。 そもそも、ごまかす気などなければ、一緒に楽しむ気でしかないから...
エンジン載せ替え、終了
走行テストも終わり、もう、今日には完成してます。 私たちの大好きなRX-7の為に出来る事を愛情をもって行います。
前期FC3S エアフロメーター修理
35年、、、12万㎞も超えてくると接点が悪くなりました。そこで禁断の修理を行ったところ目に見えてアイドリングの安定と、アイドラアップの不調を治すことに成功しました 新品に変える事が出来るなら買えたいところですが、無いものは治す。分解と洗浄、調整。...
FC3S スポーツタービン
皆様 本日、愛車の仕上げありがとうございました。 中々伺える場所では無いですが、いつも暖かく迎えて頂き感謝いたします。帰りのドライブですが、ロータリーとは思えないトルクにびっくりしました。...
新品エンジン交換 コーティング
RECHAREGE 皆様へ先日は、エンジン載せ替え作業有難うございました。開封の儀、載せ替え時の立会いも楽しく、ワクワク感がとまりませんでした。エンジンを積んでいたボンネット内スペースに入り記念写真を撮るなど一生に１度できるかできないかの体験も貴重でした。 また、私自身エンジン載せ替え作業に立ち会うことで、車への理解、愛情が深まりました。...
公開することの意味は大きい
https://youtu.be/axE6ocxuSQs...
中古車情報
REtron 開発会議の模様
https://youtu.be/GMMRhTnXQNY
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