エンジン、ナラシ方法

エンジン、載せ替えて3000km

エンジン、載せ替えて3000km

ナラシが終わるのが3000kmじゃなくて5000kmほどは走っておきたい。  エンジンのナラシが終わるの9を超えた頃だとおもう。  ここで、圧縮は目安だから気にしない方がいい、という意見は間違い。   自信が無い、身に覚えがあるなら別だが   以降、走れば走るほど下がるだけなんだ、   ならばスタートは9以上になってから踏みたくないか?   そもそも、10万kmで0.3mmしか摩耗しないんだぜ?...

質問が来ました

質問が来ました

> 中村 様 > > はじめまして。@@と申します。 > いつもブログ拝見させて頂いております。 > > 今度OH済みのFD6型を購入予定なのですが > いくつか不明な点があったのでご質問させていただきます。 > > まず大前提としてなるだけ壊れないように乗っていきたいと思っています。 > その上で、矛盾しているのですが330PS~350PS程欲しいと思っております。 > (それ以上のパワーはキリがないので考えておりません) > 中村様がブログでおっしゃっている様に > 純正でまずは乗ってみろというのもわかるのですが・・・ > >...

たとえ、寿命が迫ろうとも・・・(ナラシの方法)

たとえ、寿命が迫ろうとも・・・(ナラシの方法)

> 中村屋さま、こんにちは > > 岩手の@@です。 > EcoCpuありがとうございました。 > > 信じられないぐらい、トルクを感じます。 > ブーストはソレノイドにエラーがあるので、オーバーホール後にかけて見ます。 > それで、オーバーホール後のラッピング?慣らしかたをよろしければ、教えて頂けないでしょうか? エンジンはマツダのリビルトが手に入るはずだ それには初期圧縮表が必ず付いてくるから受け取ろう。 後に問題になったときに、この表があれば解決のキーになるはずだ。  20年選手の7、...

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かようびから現場は

エンジン交換に入りました。 なぜか、3羽ガラスのように。。。 一台の仕事を3人で。 だから、、、2日目にはもう乗っていて その場にあるはずのおろしたエンジンも片づけられている...

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FD3S不調 新たなる要因

FD3Sのアイドル不調において最近起こり始めた新たな現象を解決できたのでここに記載しておく。...

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FD3S不調 新たなる要因

FD3Sのアイドル不調において最近起こり始めた新たな現象を解決できたのでここに記載しておく。  FD3Sアイドリング不調は前期や後期に限らずスロットルセンサー不調やダイアグコードで拾うことが多いが56番を発することでレモンバルブやACV等の交換を行う事で改善できた。...

インタークーラーを交換したら

馬力が上がりませんでした..  内容は長編で、十分見ごたえのある内容です。  業界を震撼させる内容です。  また、RECHARGEの超高速吸気温度センサーしか、選択肢が無いと言える内容です  センサー開発にはロボット工学や電子工学で有名な〇田製作所の機材で十分テストして作りこまれており、最速の測定時間を誇るエレメントを使用しています。...

実際の吸気温度

データーを見返すと、 `とても興味深いデーターも取れた。(この画面では3つも打ったからややこしくなりすぎるので表示してないけどね) サージタンクの中で起こる乱流は時速数百キロを超える高温、高圧なのだ。  見たいでしょー  そこで、今後、それらデーターのログも表示させることにしよう。  もちろん、純正吸気温度センサーとの比較も行ってゆこう。 ただ、ここで一つ言い訳して謝っておくべきことがある。...

ARCインタークーラー

カーボンインテークで馬力が上がるのか?シャーシダイナモで検証してみました。一番難しいポイントはパーツ変更によるブーストの変化です . 予告編ですが、シャシダイナモでの注意点もあります。3分ほどですので気軽に見てください。  本編を見逃さないように、チャンネル登録と   高い評価よろしくお願いいしまーーーす。   、動画を作るモチベーション維持の為に   、よろしくお願いします。 。応援してねー...

ARC インタークーラー

取り付け動画です 吸気温度の低下は馬力の向上だけではなく、エンジンやタービンの寿命にも影響します。言い換えればそんなにアクセル開けて走らない人でも、交換する理由になります。...

FD3S不調 新たなる要因

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