マツダリビルトエンジン

エンジン、壊れましたぁ・・・

エンジン、壊れましたぁ・・・

はじめまして。@@と申します。 突然メールにて失礼します。 いつもブログ楽しく拝見させて頂いてます。 3週間ほど前にエンジンをブローさせてしまいました。 直近に測った圧縮は8ちょっとあったので少々油断していました。 悩んだ挙げ句エンジン載せ替えをしようと決意し、近所のディーラーにてエンジンを発注したところです。 エンジン載せ替えにあたりeco cpu化しようと思いメールさせていただきました。 車両は平成11年式FD3S 5型 MT 走行距離100,000km エアクリーナー:ナイトスポーツ エアグルーヴ インタークーラー:ノーマル...

エンジンリビルト圧縮10!?

エンジンリビルト圧縮10!?

ナラシのしすぎか? 時折圧縮測定すると。。。10を超えてくる車両がある  マツダのリビルトで6000km、ブーストも一切かけず3000回転を死守したらしい F 10.3 10.1 10.2 R 10.2 10.2 10.2 ありゃりゃ、、、基準圧縮比さえも、を超えちゃってるよ@~@  確かに、ナラシの段階でカーボンが溜まってきちゃうこともありうる  が、確かにナラシのやり方で10を超える事は多く知られる   んが、。。。ここまでFとRが揃って上がってきたことは初めてだ。...

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インジェクター交換

掃除して使えるなら使いたいけれど、20年も経ち15万㎞等走り込んだインジェクターの場合、内部コイルまでの劣化具合や、プランジャ(開閉弁)の摩耗による噴霧特性を設計時との差を考え、RECHARGEでは交換を行っています。...

FC3S GCGスポーツタービン

ARCインタークーラー等への交換はすでに終わっています あとはCPUデーターの入れ替えとテスト走行、水漏れチェック等を終わらせお昼の納車を目指しています 8時半まで残業後、、、全塗装から上がったFD3Sに、奥で作業をしている藤田先輩と一緒に3人で夜食に出かけたという仲良し3人です。 後輩ができた彼も十数年前は若かった 15年の付き合いになる彼がまだ若くピチピチしていたころの写真...

GCGスポーツタービン(RECHARGE)交換

無事に到着しました。道中、集中工事で名神に回ったり、やばすぎる豪雨に数回打たれ、事故渋滞でトンネルに1時間程度缶詰めになったりとかなりハードでした。(自宅まで8時間半はかかりました…)...

250psだよ、夏場は。

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