マツダリビルトエンジン

エンジン、壊れましたぁ・・・

エンジン、壊れましたぁ・・・

はじめまして。@@と申します。 突然メールにて失礼します。 いつもブログ楽しく拝見させて頂いてます。 3週間ほど前にエンジンをブローさせてしまいました。 直近に測った圧縮は8ちょっとあったので少々油断していました。 悩んだ挙げ句エンジン載せ替えをしようと決意し、近所のディーラーにてエンジンを発注したところです。 エンジン載せ替えにあたりeco cpu化しようと思いメールさせていただきました。 車両は平成11年式FD3S 5型 MT 走行距離100,000km エアクリーナー:ナイトスポーツ エアグルーヴ インタークーラー:ノーマル...

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エンジンリビルト圧縮10!?

エンジンリビルト圧縮10!?

ナラシのしすぎか? 時折圧縮測定すると。。。10を超えてくる車両がある  マツダのリビルトで6000km、ブーストも一切かけず3000回転を死守したらしい F 10.3 10.1 10.2 R 10.2 10.2 10.2 ありゃりゃ、、、基準圧縮比さえも、を超えちゃってるよ@~@  確かに、ナラシの段階でカーボンが溜まってきちゃうこともありうる  が、確かにナラシのやり方で10を超える事は多く知られる   んが、。。。ここまでFとRが揃って上がってきたことは初めてだ。...

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