こんにちは~ ムゥです RX-7 FD エンジンの載せ替え中でございま~す チェーンブロックを使ってエンジンを吊り上げでいきます 吊り上げながら他に干渉していないか確認していきまして 無事に降ろせました ここからエンジンだけにしていきますよ~ エンジンだけがこちらです このように見ると ロータリーエンジンは小さいエンジンですが 軽量でハイパワーのエンジンで マツダにしか無い 珍しく素晴らしいエンジンです...
こんにちは~ ムゥです RX-7 FD エンジンの載せ替え中でございま~す チェーンブロックを使ってエンジンを吊り上げでいきます 吊り上げながら他に干渉していないか確認していきまして 無事に降ろせました ここからエンジンだけにしていきますよ~ エンジンだけがこちらです このように見ると ロータリーエンジンは小さいエンジンですが 軽量でハイパワーのエンジンで マツダにしか無い 珍しく素晴らしいエンジンです...
はじめまして。@@と申します。 突然メールにて失礼します。 いつもブログ楽しく拝見させて頂いてます。 3週間ほど前にエンジンをブローさせてしまいました。 直近に測った圧縮は8ちょっとあったので少々油断していました。 悩んだ挙げ句エンジン載せ替えをしようと決意し、近所のディーラーにてエンジンを発注したところです。 エンジン載せ替えにあたりeco cpu化しようと思いメールさせていただきました。 車両は平成11年式FD3S 5型 MT 走行距離100,000km エアクリーナー:ナイトスポーツ エアグルーヴ インタークーラー:ノーマル...
ナラシのしすぎか? 時折圧縮測定すると。。。10を超えてくる車両がある マツダのリビルトで6000km、ブーストも一切かけず3000回転を死守したらしい F 10.3 10.1 10.2 R 10.2 10.2 10.2 ありゃりゃ、、、基準圧縮比さえも、を超えちゃってるよ@~@ 確かに、ナラシの段階でカーボンが溜まってきちゃうこともありうる が、確かにナラシのやり方で10を超える事は多く知られる んが、。。。ここまでFとRが揃って上がってきたことは初めてだ。...
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