たくさんの組み合わせで3年ほどかかりましたが、昨日安定版を装備して現物合わせができました。 フルターンビン、ウェストゲート仕様であっても、EcoCpuでコントロールできるようになりました。（現物合わせは必要です） もちろん、それ用に配管の手配、手順は必要ですが純正制御のようにﾉｯｸセンサーをもちいた作動で安全にCPUと連携を持ちつつ制御できます。 フルタービン車両のブースト制御を安定して行うためには中村屋、もしくは関東のアイフィーリンにてご相談いただけます。...
純正ブーストセンサーは重要
純正ブースト計は大事２ 根拠と今後
純正のブースト計が動かない場合の問題点を上げておきましたが、その根拠を明示しておきましょう コンピューターに入ってるブースト信号が途中からBへと分かれています。その先はコンビネーションメーターと書いてあります また、メーター側の入力ははっきり圧力センサーBと書いてあります つまりインレットマニホールドの圧力信号は、ブーストメーターとCPUで共有されておりもし、メーターが動かない場合圧力信号がCPUに入力されていない可能性が高い事を示しています。...
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本日の朝一様は、CX-5 180,000kmでございました。
ポート側は、手前は少なめ奥多めでした。（バイパスパイプが樹脂製でしたので、対策品に交換します。） 奥はこんな感じでした。 潜望鏡は、添加剤で一部がドロっとしてました。...
お便りインプレ
6/23 YouTube開始まで
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EcoCPU
本日はRX-7も来られましたよ～い‼
メンテナンスを行っております。 車の向こう側に店長とゴリさん‼ プラグ交換をおこないました。...
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本日はRX-7も来られましたよ～い‼
メンテナンスを行っております。 車の向こう側に店長とゴリさん‼ プラグ交換をおこないました。...
重要なお知らせ
いつもYouTubeとブログを観て頂き、誠にありがとうございます。 さて、重要なお知らせですが 最近、フライングカーペットの後期型ダンパーについて 多数のお問い合わせを頂いております。 ここで、ひでぽん号CX-60（パグ）に付いている品番を 店長のブログにてご紹介しておりますので、ご確認下さいませ。 現在のＣＸ－６０の仕様について - Project Phoenix ↑リンク先はこちら...
本日は、一昨日、昨日、本日の朝一様をお送りいたします。
一昨日の朝一様は、MAZDA6 90,000kkmでございました。 添加剤を何回か入れていたようで、ススがモリモリに詰まってました。 奥も沢山詰まってます。 潜望鏡周りも、湿っている煤が大量でした。 EGRクーラーは、奥から光が見えてました。 洗浄後は、煤もしっかり除去出来てます。 奥もバルブが見える状態です。 潜望鏡もピカピカ‼ EGRクーラーは、無事に通りました。...
本日の朝一様は、CX-8 100,000kmでございました。
ポート側ですが、モッサリとしたススが付着してました。（写真を撮るのを掃除の途中に気が付いて一部キレイになったってました…） 奥はこんな感じです。 潜望鏡は口は開いてましたが、周りは添加剤で一部ドロドロしてました。（気が付いた頃には、潜望鏡は洗浄されてました…） EGRクーラーは、真ん中上の白い所が通ってました。（洗浄機に入る前でよかった～‼） 洗浄後が、しっかりキレイになりました。...
本日の朝一様は、CX-80 1,162kmでございました。
リフトで上げてオイル漏れのチェックをおこなっていきます。確認後は足回りを分解していきま～す‼ ロアアームのブッシュ施工前のお写真です。 ブッシュ施工後です、この後はグリスアップとブーツを取り付けますよ～‼ ブーツ取付完了しました。 組付をしていくと、こんな感じで付いていきます。 着床‼ この後はアライメントを確認して 問題が無ければ作業完了です‼...
本日はRX-7も来られましたよ～い‼
メンテナンスを行っております。 車の向こう側に店長とゴリさん‼ プラグ交換をおこないました。...
中古車情報
〜FD3S情報〜
止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...
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