整備士歴37年の中村がRX-7の修理に必要なツールを選びぬいた傑作。 ユーザーができるであろうエンジンや室内整備に限定して整備ツールを厳選した。サージタンクの分解やスロットル周りの分解だけではなくコイルの交換やACV、レモンバルブの交換、高度なインジェクター交換にも完全対応。もちろん、素人ならスロットルバルブだけを外して交換が確実だが、このツールに含まれるラチェットドライバーだけで行えば10分でできるデジタルスロットルセンサーの交換にも十分使える。...
ソレノイド交換
これも間違えやすい、ツインターボが効かない
ツインで並んでるソレノイドの横から出てるのが、サージタンク前に取り付けてあるパージソレノイドに差し込む。 間違えないように。
FD3Sバキュームホース配管の留意点
ソレノイドやバキュームホースを交換してても、よく間違えてる場所がある この図にあるように、間違えやすいポイント。 曲がったホースは真ん中に差し込むんだよ。 A B C 間違えないように。
FD3S 5型6型バキューム配管図
今日の作業中の写真、 自分でやっててバキュームが解らなくなる人もいるだろうと、写真に撮っておいた。 これらの写真でバキュームの配管を見ておけばある程度は役に立つのではないかと。 ソレノイドボックスの交換や、ACVの交換で忘れちゃう人もいるはずだからね。...
ソレノイドの交換の秘訣
サージタンクの取り外しで鬼門なのは冷却水パイプだ。 先にスロットル単体だけをはずしておいた方が楽＆確実 特にスロットルの下の冷却水ホースのクランプは点火コードを傷つけるので横向きに取り付ける 吸気温度センサーのカプラとバキュームユニットの基本圧力ホースに気をつけよう 2 新しいソレノイドアッセンを交換するときに一気にはずすとホースがわからなくなる。 ソレノイドのコネクターはシールで色分けしてあるので問題ないと思うが ホースはこのように写真を撮っておけば間違いない 3...
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本日の朝一様は、アテンザ 140,000kmでございました。
洗浄前のポート側は、パリパリとしたススでした。 奥は、結構溜まっています。 洗浄後は、いい感じに仕上がりました。 奥も、バッチグーです。...
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本日の朝一様は、CX-5 70,000kmでございました。
ポート側は、前期で距離の割には少し少なめな感じでした。（違和感ありです…）スス洗浄と同時に、バイパスパイプも対策品に交換します。 奥は少し多めでした。（嫌な予感…） 洗浄後は、キレイになりました。バイパスパイプは対策品に交換終了‼ 奥もしっかり除去できてます。 潜望鏡周りは、添加剤でカチカチに固まっていました。 スロットルバルブは、添加剤でギラギラしていました。（嫌な予感…）...
本日の朝一様は、CX-5 120,000kmでございました。
ポート側は、少し多めでパリパリとしたススでした。 奥は、少し多いかな？って感じです。 洗浄後は、このようにキレイになりました。 奥もバルブがしっかり見える状態です。 潜望鏡は、添加剤で柔らかくなっておりました。 スロットルバルブは、距離の割に少なめでした。 洗浄後は、ピッカピカになりました。 EGRクーラーは、薄っすらと光が見えていました。 洗浄後は、いい感じに通りました。...
本日朝一様は CX-8 100,000kmでございました。
洗浄前のポート側は、少し多めの印象でございます。 奥はこのような感じです。 洗浄後は、キレイになっております。 奥は、このような感じです。ここまでキレイになります。 洗浄前の潜望鏡は、結構溜まっておりました。 スロットルバルブも、このような感じで溜まっておりました。 洗浄後は、ご覧の通りピカピカに仕上がります。 洗浄前のEGRクーラーは、奥からの光は確認できる状態でございました。...
FDの作業も進んでおります。
タイヤ交換中でございます。剥がし中～ （店長が陰ながら見守っております。） ホイール汚れを磨いて落としています。 はめ込んでおります。バコン！っと 店長が作業のテンポを上げるために、タイヤのバランスを整えてくれています。...
昨日の預かりFD様になります。
ヘッドライトのカバーを外し、周辺のねじをごにょごにょすれば べーんとオイルクーラーをゴリさんが交換いたしました。 交換した後になります ちょろちょろっとオイルを足せば、ほぼ終わりになります。 タイミングと材料があれば、FDやFCも作業しております。なにかありましたら、お問い合わせだけでもくださいませ～。店長がサクッとお見積りしてくださり、社長がGO！かNO！を出します。( ´∀｀ )...
中古車情報
〜FD3S情報〜
止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...
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