カーバッキング、アイドル不調

中村様 長崎スピRの@@です。 EcoCPUの新展開…いいですね。自分でさわれることで、愛着も更に湧いてくるでしょうね。。うらやましい限りです。 ブログも楽しく見せてもらっています。 で、質問なんです。 　カーバッキングって、そもそもエンジン内で何が起きている現象なんですか？ 　エンブレ状態やアクセルオフの1500rpmあたりの起きやすくありませんか？ お時間ある時にでも。よろしくお願いします。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・...

まず、56番が出る前に起こることは、適正燃料量ではフケなくなる、燃費も落ちる 　希望的な空燃比、１０．８：１じゃ回転が重く感じるはずだ。 　ここまでなら、まだいい。 　・・・・が問題は次のプロセス 　　ブーストの割りに馬力が出ず、回転が重いと感じた場合 　　大抵のオーナーや経験地の浅いチューナーはここで燃料を絞ってしまうこと、、、コレが困る 例えるなら、数年前にセッティングを取って、調子が良かったのに 数年後に取り直さなきゃならないような、フケ、不調に陥ったばあい・・・...

ダイアグノーシス　56番　失火　実例　圧縮低下 すべてのRX-7、ＦＤ３Ｓが生産を終了し、１０年たった そのなかで、特に最近問題視されてきたことがある 新車時代や、３年ぐらい前までは何の問題もなく車検も通ったのに・・ ５，６型は排気ガス基準が高レベルで厳しいので基本に問題があると車検に通らない その多くの原因は・・・ 　圧縮低下の原因でもある５型６型のアイドル失火信号だ 　コイルの劣化やレモンバルブ、プラグコードの実例が示すとおri アイドリング中に発生するほどなら この場所も目視点検すべきで...

　昨日は顧客のPCを自作手伝い、 　といっても、ほぼ・・・僕がｗせｄｒひゅじこｌｐｗ 　カーバッキングの質問があった 　寿命を過ぎたスロセンを交換してもまだ、車年齢１０年過ぎてるFDに問題点がある 　レモンバルブだ、特にエアクリーナーを社外に変えてる 　もしくは変えていた車両に多い。 　　目が疲れちゃったので、、ｗここまで。 　　相変わらず、ちと、目がしんどい 左は１．２　右が１．０と急激に落ちたこともあるけど...