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アテンザ ファンレス リボンLED フォッグレビュー H11

アテンザ ファンレス リボンLED フォッグレビュー H11

このLEDリボンH11商品の傾向として フォッグランプの取り付けに限り、両面LEDはだめだった 上下切り替えであるなら、両面実装はありだとは思うんだが、 フォッグで使うと・・・問題が起こってしまった。 このリボンLEDは両面実装だから 反射鏡の下面側が光ってるので光軸が上に上がり ちょうど歩行者の目線の高さに光が当たってしまうんだ (両面照射の参考) 片面照射であれば、対向車や歩行者に幻惑を与えす地面だけを照らす。 ところが おまけに、、  大事なところが、、照らされてない。...

FD3Sや、ライト裏が狭い車両にLEDの本命か!!??

FD3Sや、ライト裏が狭い車両にLEDの本命か!!??

リボン型の放熱部を持つ、LEDライトが出てるじゃないか これなら、FD3S等、フレームをカットしなくても良いだろう なんせ、FDはあのカットが面倒だからなあ・・ 明日、アテンザのフォッグにコイツを入れてやろうと思うんだ  アテンザのH11は裏側が狭いからこれなら簡単じゃないかな? オークションでも ” LED リボン ” で検索  なんせ、小さい。  6000円前後と安いから人柱にはもってこい?...

誰でも簡単LED

Fのスモールの交換は前期だと簡単に外れるが5形以降だとちょっとめんどくさそう。 でも実はサイドマーカーなら簡単、 しかもたかが数ワットなので抵抗も不要 ほんの少し、数%ハイフラになるけどそこがまたうれしいポイント 2 工具なんて要らない。 後ろから前に”コン”と動かすだけで外れます 後ろが浮きます 3 あとはこの部分を回すだけ♪ 4 今回は自作のLEDを導入 5 あとは前から差し込むように本体を元に戻すだけ 6 レンズが白なら黄色いLEDを入れましょう ぽよん・・・・   ぽよん・・・・・・ と点いていたサイドマーカーが...

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MRCC 上限 下限値制限解除

MRCC解除レビューでご好評いただいています。下限値も変更して快適だそうです 広島の方からのレビューは心強いです...

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FD3S FC3S

インジェクター交換

掃除して使えるなら使いたいけれど、20年も経ち15万㎞等走り込んだインジェクターの場合、内部コイルまでの劣化具合や、プランジャ(開閉弁)の摩耗による噴霧特性を設計時との差を考え、RECHARGEでは交換を行っています。...

FC3S GCGスポーツタービン

ARCインタークーラー等への交換はすでに終わっています あとはCPUデーターの入れ替えとテスト走行、水漏れチェック等を終わらせお昼の納車を目指しています 8時半まで残業後、、、全塗装から上がったFD3Sに、奥で作業をしている藤田先輩と一緒に3人で夜食に出かけたという仲良し3人です。 後輩ができた彼も十数年前は若かった 15年の付き合いになる彼がまだ若くピチピチしていたころの写真...

GCGスポーツタービン(RECHARGE)交換

無事に到着しました。道中、集中工事で名神に回ったり、やばすぎる豪雨に数回打たれ、事故渋滞でトンネルに1時間程度缶詰めになったりとかなりハードでした。(自宅まで8時間半はかかりました…)...

FC3S ARC インタークーラー ラジエター

GCGのRECHARGE‘ SPLスポーツタービンの取り付けと、インジェクター交換等を行っていました ハイフロータービンという名のイメージ(低回転が弱くてトルク特性が高回転よりになる)を払しょくするためにスポーツタービンと呼んでいます。 1500回転も回せば加給体制に入る新世代ターボです FC3S専用設計ARCの純正ダクト対応型インタークーラーが憎いでしょ?...