穴の開いたエアロボンネットの弊害 新車で買って、10年ほど穴の開いたボンネットを付けていましたが、この１０年ノーマルボンネットに戻していました。 もちろん、屋根付きガレージだったので雨が降る時ぐらいしか濡れてないはず。。 しかし・・・手遅れでした。 燃料の金属ホースは腐食しています ここまできたらもう、メインハーネスごとかえるしか根本的な解決にはなりません、ソレノイドのコネクターも全損です。 エンジンに入ってるコンピューターアースに至っては既に腐っています 穴の開いたボンネットで無事過ごせるのは１０年前までだったと思います。...
バンパー開口部が非常に小さい前期です とても、とても２５５馬力を超える開口部に見えません かといって、下手にバンパーを変えると高額です そこで、、 ぱっとみ、ノーマルライクに、加工します...
業界初、ステンレスモール付きのエアロバンパーだぜ～～ イマドキ、長方形の口はダサイ！！ 昔はインタークーラーの見栄を気にしてなんでも大きくした そこには、ＡＲＣのロゴであったり、、、書いてあったんだが イマドキ、古臭い。 マツダ顔風味のバンパーの口に変更だ！！ まず、、保護しなきゃ こういった物は、その場の雰囲気でＧＯ！！ もうちょっと奥だな んで、、、もって、、、まだ埋め込みに入る前に概観を、、 うぬうう。。。羽の部分が短い・・・ ...
まず、この路線で 黄色の部分はシルバーのモール埋め込み マツダさん、ぱくってごめんなさい で、もうすこし調整 カットする部分、埋める部分切り分け 最終的に開口部サイドの穴をどうするか？...
エンジンも組むし、 こと、Rx-7に関しては何でもやってる 自分の７は自分で・・・ｗ しっかし、これだけ貼り付けるとだんだん、重く、強度も出てくるぜ～...
日(s)
:
時間(s)
:
分)
:
(S)
最近のコメント