ブレーキ

幻のブレーキキャリパー

幻のブレーキキャリパー

マツダスピードのキャリパーへ交換しました もはや廃盤になったモデルですぐ手に入る訳ではありませんが、所有欲をくずぐりますね   RX-7の純正キャリパーは大型ですが これを見てしまうと、もはや元には戻れません しかもモノブロックという一体構造を取ったことによって純正より大幅な強度を確保をしつつもはるかに軽いのです 専用パッドもついてきます...

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ブレーキマスターの話 2

ブレーキマスターの話 2

前回、ブレーキを踏んだときに古い車両は奥に行き過ぎると書きました ブレーキのストローク量が多い場合、エア抜きを、、、となる場面ですが  サーキットも走っていないのに、僕の7はペダルが深いとか  友達の7のブレーキと比べて、明らかに深いとなると・・・   ブレーキマスターのOH、もしくはアッセンブリ交換となります 図を見れば、一目瞭然。 シリンダーの内部にあるピストンゴムの磨耗と、シリンダー内径が大きくなった もしくは、シリンダー傷が多くなった場合、内部パーツを変えても効果がありません...

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ブレーキマスターの話 1

ブレーキマスターの話 1

今回の基本はFD,FC共に変わらない  ブレーキマスターの倍力装置の話  FCやFD前期ならそろそろブレーキを踏んだときに  奥まで行き過ぎちゃう車両も多いはず   ところがエンジンを切って数回踏むと、、、あれ?硬くなるよね?   で、硬くなったペダルを踏んだまま、エンジンを掛けると、、    ”スーーーーー” っと、奥に入るはず  ブレーキの倍力装置はエンジンのバキューム負圧を使った画期的なアイテム  エンジンにスロットルバルブが無い(負圧が発生しない)ディーゼルエンジンには...

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