多くの方がそろそろ足回りのガタを感じている時期 かといって、強化にできる部分と、決して強化にできない部分があるのを知ってるだろうか? 例に挙げるなら、FDのFアッパーアーム 根元の部分のブッシュは打ち変えできても 先端部のボールジョイントは非分解、つまりアッセンブリ交換なのだ 当然、先端部だから根元に比べ、入力が分散されない分、磨耗が早い 根元だけ強化に変える、というのではなく全体で考えよう...

多くの方がそろそろ足回りのガタを感じている時期 かといって、強化にできる部分と、決して強化にできない部分があるのを知ってるだろうか? 例に挙げるなら、FDのFアッパーアーム 根元の部分のブッシュは打ち変えできても 先端部のボールジョイントは非分解、つまりアッセンブリ交換なのだ 当然、先端部だから根元に比べ、入力が分散されない分、磨耗が早い 根元だけ強化に変える、というのではなく全体で考えよう...
クロスメンバーを変える オリジナルボックスのお奨めといえばこれ このメンバーは最強、顧客の年寄り常連も愛用 デメリットがあるとすれば少し重さが増えるが FDのコアサポートや、バンパーサポートの弱点を大きく補正してくれる もともとFDはFのフレーム先端、左右でつながってる部分が弱い 硬くすればよいと言うものではないが、 ボディーフレームに一切のダメージを与えず、改善するならこれに限る その気になれば、何の跡形も残さず、ノーマルに戻せる点も最高...
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