フレーム 補強

足回りのブッシュ

足回りのブッシュ

多くの方がそろそろ足回りのガタを感じている時期 かといって、強化にできる部分と、決して強化にできない部分があるのを知ってるだろうか?  例に挙げるなら、FDのFアッパーアーム   根元の部分のブッシュは打ち変えできても   先端部のボールジョイントは非分解、つまりアッセンブリ交換なのだ   当然、先端部だから根元に比べ、入力が分散されない分、磨耗が早い   根元だけ強化に変える、というのではなく全体で考えよう...

オリジナルボックス

オリジナルボックス

クロスメンバーを変える  オリジナルボックスのお奨めといえばこれ  このメンバーは最強、顧客の年寄り常連も愛用    デメリットがあるとすれば少し重さが増えるが  FDのコアサポートや、バンパーサポートの弱点を大きく補正してくれる  もともとFDはFのフレーム先端、左右でつながってる部分が弱い  硬くすればよいと言うものではないが、   ボディーフレームに一切のダメージを与えず、改善するならこれに限る   その気になれば、何の跡形も残さず、ノーマルに戻せる点も最高...

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本日は朝一cx5のユーザー様でした。

バルブ側のポートになります。煤の膜がポート周りにありますね~ インテークマニホールドの洗浄前の状態になります。 洗浄後のバルブ側のポート掃除後となります。いつものようにピカピカですよ...

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6/23 YouTube開始まで

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本日のロータリーエンジン(調整中編2)

ヒートガンで温めて~~ 段ボールで熱が逃げないように工夫したり・・・ オイルパンをゴリさんがいつの間にか取り付けて ゴリさんお手製のスパナさん、、、カニスプーンさんですな ここで登場カニスプーーン型スパナでノックセンサーを交換しました。...

ロータリーエンジンおろしてます。(調整中編)

ダイヤルゲージ取り付けて調整中でございます。 取付位置をこのあたりかと、目星をつけて・・・ ピタッと当てて えい!っとゴリさんに揺すっていただきこの振れ幅・・・最後は弊社の神がサクッと仕上げてましたが 締め付け具合の遊びが大事(0.1) フロントのステーショナリーギヤ 先ほどの写真の反対側...

FDの燃料タンク、見たことある人は少数だと思います~~

FDの燃料タンク取り外し中~ 上のタンクが新品で、右側に取り外し後のタンクです 見た目は少しクスミがありますね タンク内部底画像です、何やら沈んでいるのが見えますね~ 取り外した 内部の状況です、横面にまさかの・・・・ こちらは新品のタンク内部です、美しい~♪ この中にたっぷりハイオクを流し込みたいですね~ 取り外した後、サクッと取り付けてしまいました。...

近日公開予定です。

取り付け前 取り付け後 別アングル拡大 効果や価格の方確認中でございますの。 先駆けてブログのみの公開となっております。水面下でイロイロ進んでおりますので YouTubeやブログをお時間あるときは要チェックの方よろしくお願いいたします~ 遊びに来られた時には、生で面白いものが見れるかもしれませんね~...

中古車情報

〜FD3S情報〜

止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...