クラッチ調整 ペダル高さ調整 重い

FD3S FC3S 強化クラッチ FCにはなんと!

FD3S FC3S 強化クラッチ FCにはなんと!

 質問が来た。 交換時期が来たらクラッチを強化に変える人が多い が、、、中村屋に来る、もしくはEcoCpuブログの購読者レベルの人   (保守レベルが高いとも言うし、単なる高年齢派だとも言う@~@;) の、来店者で、過去入れちゃった人の多くが、 一年以上の今になって後悔している。  後悔の理由に一番に多いのが、、、 1.取り付けたときは少し?重い?レベルであったが1年後には、苦痛レベルに重くなった 2.半クラッチがあるとは聞いていたが、えらくふにゃふにゃだった...

FD3S クラッチペダル調整、軽くする方法 改訂版!

FD3S クラッチペダル調整、軽くする方法 改訂版!

クラッチペダルを侮るなかれ!古いから、強化クラッチだからと諦めていませんか? この調整でクラッチの寿命はもちろんペダル重さや、乗りやすさはもちろん この調整でサーキットのタイムまでも変わります 現物合わせで来店した7の多くはクラッチの高さがばらばらで、 中村屋では必ずチェック、不調なら無料調整しています 3パターンの調整があります 軽く調整だけで何のリスクもなく 手間だけ得をするストリート仕様(2~4) ちょっと拘って、 オトナの7を乗ってみたいレース仕様(2~5) 少々のリスクや苦労もなんのその!...

FC3S 現物あわせ、、クラッチペダルが重い。。

FC3S 現物あわせ、、クラッチペダルが重い。。

パナG7がお決まりともいえる。  インタークーラーも大きい。  綺麗に乗ってるけどかなり高額掛かってるよ。 しかし、、、クラッチの高さが高すぎでグラグラしてた  クラッチも異常に重くて・・・調整すれば軽くなったんだが・・ フットレストとの高さも差が大きく乗せにくい。 原因は。。。   クラッチスイッチのストッパーが壊れてて無かった   で、作った。 現状、、ないので。。 作ったものを入れてみた これを注文しても今は来ない でも、アイフィーリンの八木さんところで作ってた...

FD3S FC3S、RX-7のクラッチ調整 重いクラッチを軽く調整する

FD3S FC3S、RX-7のクラッチ調整 重いクラッチを軽く調整する

通達、FD FCのみなさん。無料でチューン!!だ! FD3SやFC3Sの燃費効率向上について考察をしているEcoCpuです 先日のブログに追記しましたが、 FD3S 2010年仕様で100%出来上がった車両でも・・・ クラッチ、重くないですか? 写真のように4つのペダル高さ調整してますか? 多くの車両はクラッチペダルの調整があまりうまくできておりません。 今回、更に詳しく追記しましたので関連情報を見てもう一度確認してみてください うまく調整すればアシストスプリングが利いて軽くなり、坂道発進も楽になります...

FD3S クラッチペダル調整、方法 用途別だよ

FD3S クラッチペダル調整、方法 用途別だよ

クラッチペダルを侮るなかれ! この調整でクラッチの寿命はもちろんペダル重さや、乗りやすさはもちろん この調整でサーキットのタイムまでも変わります 現物合わせで来店した7の多くはクラッチの高さがばらばらで、 中村屋では必ずチェックしています 3パターンの調整があります 軽く調整だけで何のリスクもなく 手間だけ得をするストリート仕様(2~4) ちょっと拘って、 オトナの7を乗ってみたいレース仕様(2~5) 少々のリスクや苦労もなんのその! フォーミュラーなあなたの自己満足仕様(2~8) 自分の7のペダルの高さと比べてみてください...

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本日の朝一様は、CX-8 60,000kmでございました。

ポート側は、結構多めでした。 奥もこんな感じです。 潜望鏡周りも結構溜まってて、添加剤で一部ギラギラしてました。 スロットルバルブも硬めです。 EGRクーラーは、ボヤっと光が見えておりました。...

お便りインプレ

FD3S FC3S

本日の朝一様は、CX-3 160,000kmでございました。

ポート側は乾いてはいましたが、奥までビッシリと詰まっておりました。 奥を撮ろうとしたのですが、写らなかったです… インタークーラーもこんな感じでビッシリと張り付いていました。 清掃後は、しっかりと無事に除去できてよかったです。 奥もしっかりとバルブがみえてます‼ インタークラーもまるで新品のようにキレイになります。 DPF洗浄でモクモクタイム~...

本日の朝一様は、CX-5 40,000kmでございました。

ちょい乗りが多いようで、パリパリとしたススでした。 奥もちょっと多めでした。 清掃後は、キレイに除去できています。 奥もしっかりバルブが見えてます。 潜望鏡周りは、結構多めでした。 スロットルバルブも溜まっていました。 洗浄後は、まるで新品のようにピカピカです。 EGRクーラーは、奥から光が見えていました。 洗浄後は、しっかりと見えるようになりました。 インジェクタークリーニング施工中~...

本日の朝一様は、CX-5 70,000kmでございました。

ポート側は、前期で距離の割には少し少なめな感じでした。(違和感ありです…)スス洗浄と同時に、バイパスパイプも対策品に交換します。 奥は少し多めでした。(嫌な予感…) 洗浄後は、キレイになりました。バイパスパイプは対策品に交換終了‼ 奥もしっかり除去できてます。 潜望鏡周りは、添加剤でカチカチに固まっていました。 スロットルバルブは、添加剤でギラギラしていました。(嫌な予感…)...

本日の朝一様は、CX-5 120,000kmでございました。

ポート側は、少し多めでパリパリとしたススでした。 奥は、少し多いかな?って感じです。 洗浄後は、このようにキレイになりました。 奥もバルブがしっかり見える状態です。 潜望鏡は、添加剤で柔らかくなっておりました。 スロットルバルブは、距離の割に少なめでした。 洗浄後は、ピッカピカになりました。 EGRクーラーは、薄っすらと光が見えていました。 洗浄後は、いい感じに通りました。...

本日朝一様は CX-8 100,000kmでございました。

洗浄前のポート側は、少し多めの印象でございます。 奥はこのような感じです。 洗浄後は、キレイになっております。 奥は、このような感じです。ここまでキレイになります。 洗浄前の潜望鏡は、結構溜まっておりました。 スロットルバルブも、このような感じで溜まっておりました。 洗浄後は、ご覧の通りピカピカに仕上がります。 洗浄前のEGRクーラーは、奥からの光は確認できる状態でございました。...

中古車情報

〜FD3S情報〜

止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...