砲弾型マフラー効率性能

減速時のアフターファイヤーの低減方法　マフラーの性能

執筆者店主 | 10月 26, 2017 | アフターファイヤーが出る, 砲弾型マフラー効率性能

燃料の適正化　減量するだけが治す方法ではない　増量しても、消えます（圧縮と燃費は下がる）点火時期　基本進める　進めすぎるとギクシャク感が出る　T&Lの差を大きくする噴射時期　進める燃料カットポイント　低めに設定マフラーのサイレンサーが劣化してる　交換する圧縮が既に下がってる　この場合にはマフラーの取り付けをやめて元に戻す方のが正解　・・・・基本マフラーの2000回転ぐらいまでの低域の排気効率が落ちてる事が原因です...

すべてはバランス。排気システム３

執筆者店主 | 10月 20, 2016 | Fパイプが有効に働く例, 排気も、システムだ！, 砲弾型マフラー効率性能

排気システムと呼称した理由を先に述べると、排気装置（マフラーだけではなくフロントパイプから触媒を含む）の中の高温ガスにはとても厄介な現実を抱えており、高温、高圧、高音量、高濃度ガスと、、とても通常の常識では考えられないほどの問題抱えた気体を世の中に送り出す事が前提で綿密に設計された、４ｍものベルトコンベアーを持ったシステム（規則や法則に基づいた組織、構造）といえます。...

ﾃﾞﾁｭｰﾝとはいわない、適正化だ

執筆者店主 | 12月 4, 2015 | 砲弾型マフラー効率性能

マフラーを音の静かなレガリスにする方は多い確かに、安くて圧倒的に負圧領域トルクも出るがここに書いてる理由で高回転域のパワー感は８０サイズのマフラーに比べて劣るだろう。が、通勤や、たまの峠ならどうだ？たまにしか、７０００回転回さない通勤快速なら燃費や使い勝手のよいマフラーへの交換はﾃﾞﾁｭｰﾝとは言わないんじゃないか？　もっとも、、ＲＳ用の純正マフラーに勝てるマフラーはない　ＲＥの音がちゃんと奏でるマフラーは純正以外には見当たらないＡ案　かといって、静かすぎるのもという方にはぴったりだろう...

おはようございます、堀越二郎です

執筆者店主 | 2月 22, 2015 | メタル触媒はRマジック, 砲弾型マフラー効率性能

本当にレガリスRはいいのだろうか？という疑問に答えれるかもしれないメールが来たお世話になります。１月２１日にＥco-Cpu-V（仮）を入れて頂きました低圧縮ＦＤの＠＠です。その節は、大変お世話になりまして、ありがとうございました。Ｅco-Cpu-Vを付けて頂いた時は、ＨＫＳの砲弾型マフラーでしたが１月２９日に中村様おすすめの、フジツボ　レガリスＲに交換しました。相性抜群で、低回転からのブーストのかかりが大変良く、雨の日は２速で軽く踏んで加速しても、リアが滑るくらい変わり、性能面は本当に最高でした。...