カーバッキング、アイドル不調

12万㎞のFD3Sがやってきた スロットルセンサー不良。

12万㎞のFD3Sがやってきた スロットルセンサー不良。

乗った瞬間にすぐに分かった。  アクセルをちょいと踏むとエンストしそうになる。 スロセンをばらしたら、案の定 蛍光灯で透かしたら、スロットルセンサーの基盤が摩耗して全くなかったよ。これは既に末期。 こういった事例から8万kmも走ったら絶対交換だと思います。...

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REのカーバッキングって??

REのカーバッキングって??

中村様 長崎スピRの@@です。 EcoCPUの新展開…いいですね。自分でさわれることで、愛着も更に湧いてくるでしょうね。。うらやましい限りです。 ブログも楽しく見せてもらっています。 で、質問なんです。  カーバッキングって、そもそもエンジン内で何が起きている現象なんですか?  エンブレ状態やアクセルオフの1500rpmあたりの起きやすくありませんか? お時間ある時にでも。よろしくお願いします。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・...

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圧縮が低い、56番が出てる時に困ること

圧縮が低い、56番が出てる時に困ること

まず、56番が出る前に起こることは、適正燃料量ではフケなくなる、燃費も落ちる  希望的な空燃比、10.8:1じゃ回転が重く感じるはずだ。  ここまでなら、まだいい。  ・・・・が問題は次のプロセス   ブーストの割りに馬力が出ず、回転が重いと感じた場合   大抵のオーナーや経験地の浅いチューナーはここで燃料を絞ってしまうこと、、、コレが困る 例えるなら、数年前にセッティングを取って、調子が良かったのに 数年後に取り直さなきゃならないような、フケ、不調に陥ったばあい・・・...

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ダイアグノーシス 56番 失火 実例 圧縮低下

ダイアグノーシス 56番 失火 実例 圧縮低下

ダイアグノーシス 56番 失火 実例 圧縮低下 すべてのRX-7、FD3Sが生産を終了し、10年たった そのなかで、特に最近問題視されてきたことがある 新車時代や、3年ぐらい前までは何の問題もなく車検も通ったのに・・ 5,6型は排気ガス基準が高レベルで厳しいので基本に問題があると車検に通らない その多くの原因は・・・  圧縮低下の原因でもある5型6型のアイドル失火信号だ  コイルの劣化やレモンバルブ、プラグコードの実例が示すとおri アイドリング中に発生するほどなら この場所も目視点検すべきで...

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REのカーバッキング

REのカーバッキング

 昨日は顧客のPCを自作手伝い、  といっても、ほぼ・・・僕がwせdrひゅじこlpw  カーバッキングの質問があった  寿命を過ぎたスロセンを交換してもまだ、車年齢10年過ぎてるFDに問題点がある  レモンバルブだ、特にエアクリーナーを社外に変えてる  もしくは変えていた車両に多い。   目が疲れちゃったので、、wここまで。   相変わらず、ちと、目がしんどい 左は1.2 右が1.0と急激に落ちたこともあるけど...

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低速、高いギヤでのギクシャク(カーバッキング)

低速、高いギヤでのギクシャク(カーバッキング)

中村さま、おはようございます@@です。 冷間時に起こっていたアイドル不調について相談しておりましたが 低回転高負荷中の失火とギクシャク感の問題についても相談しました 指令とおり、インレットマニホールドに抱き着いてるレモン型のワンウェイバルブ 年式でいうなら吸気温度センサーのトラブル?という示唆でしたので 先週末17日に、2次エアリードバルブおよび吸気温センサーの交換が終わりました。 月、火曜日の印象では、 低回転高負荷中の失火は完全に消えたようです。 また5速1200~1300rpmからでもギクシャクせずに加速できます。...

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