ブーストMAPリアル

ブーストトラブル

ブーストトラブル

Ecocpu-Vは優秀だ  普通の6型クラスならツイン制御バルブがまだ動くので  なんとか、1kg未満になることが多いのだが 制御バルブの劣化しきった5型では、、 ブーストが上がりすぎる問題が多発。 部品を変えれば問題なく制御できるはずなのだが・・・ そりゃ、お金もかかるさ。。。 そこで・・・極技ソフトで回避。。 (今回は制御バルブの劣化作動をソフトで吸収させた)  Fパイプがノーマルでメタル触媒車両に多い  セカンドとか、3速のツイン制御時  1.1kgや1.2kgとかまでオーバーシュートで上がってしまうのも...

FD3S 5型以降のオーバーシュートについて

FD3S 5型以降のオーバーシュートについて

純正CPUで制御が難しいといわれるブーストコントロール。  今回はコレを取り上げてみよう  まず純正のマップの構造を知っておかなきゃならない え??プログラムだなんて・・?_?    ・・・ダイジョウブ関西弁でROMに書いてあるから簡単だ。  先頭にブーストを補正制御しまっせエリア~という記述がある、  でも一定値ノッキングしたらブースト下げるで~  目標はこんだけでよろしくー  温度が高いと、ぐーストさげてまえ~~~とも書いてある。  制御記述の中には、Fパイプや排気系統にあわせた排気効率の立ち上げ幅(GAIN)があり...

CPUデーターのエミュレート (スコープ実働編)

CPUデーターのエミュレート (スコープ実働編)

。 。 先ほどFC3Sで実際に稼動することがあったので 前回説明した、CPUのデーター、スコープの動きをまとめてみた  ちょっと色が変わってる部分を読み込んでいるんだ。その実況だ 16ビットのFDであっても、おなじような動きをする  今回はスロットルセンサーによって動く部分だイロイロ考えて欲しい。  スロットル開度の電圧変換は、MAPにとって非常に大事な入力なんだ   前回説明した水温とスロットルセンサーポジションによって  この写真では水温は80度以上でありアイドル判定されている...

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関東からRX-7

愛車の点検で分かった不調を一気に直しました...

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公開することの意味は大きい

https://youtu.be/axE6ocxuSQs エンジン組付け、やり方にはいろいろあるだろう。そしてさらに、今度はこういった作業にもユーザー立ち合いを提案してゆくことになる。  もはや、革命だな  もうこうなると、我々整備士にはごまかしなんてできなくなる。 そもそも、ごまかす気などなければ、一緒に楽しむ気でしかないから...

エンジン載せ替え、終了

走行テストも終わり、もう、今日には完成してます。 私たちの大好きなRX-7の為に出来る事を愛情をもって行います。

前期FC3S エアフロメーター修理

35年、、、12万㎞も超えてくると接点が悪くなりました。そこで禁断の修理を行ったところ目に見えてアイドリングの安定と、アイドラアップの不調を治すことに成功しました 新品に変える事が出来るなら買えたいところですが、無いものは治す。分解と洗浄、調整。...

FC3S スポーツタービン

皆様 本日、愛車の仕上げありがとうございました。 中々伺える場所では無いですが、いつも暖かく迎えて頂き感謝いたします。帰りのドライブですが、ロータリーとは思えないトルクにびっくりしました。...

新品エンジン交換 コーティング

RECHAREGE  皆様へ先日は、エンジン載せ替え作業有難うございました。開封の儀、載せ替え時の立会いも楽しく、ワクワク感がとまりませんでした。エンジンを積んでいたボンネット内スペースに入り記念写真を撮るなど一生に1度できるかできないかの体験も貴重でした。 また、私自身エンジン載せ替え作業に立ち会うことで、車への理解、愛情が深まりました。...